Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
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Las operaciones clave en las terminales incluyen Despacho Asistido por Computadora (DAC), plataformas de asignación, paradas de alineación, plataforma con anuncios a usuarios, y control de multitudes. Las terminales son lugares críticos para la re-programación de las operaciones con los horarios. Los sistemas ITS con de gran beneficio en este punto, ya que permite a los controladores de tráfico ajustar los niveles de servicio. Las salas de control de vehículos se encuentran frecuentemente en las terminales, por lo tanto son también los lugares donde el personal de conducción toma su descanso y pausas para el almuerzo
Sensores del tipo infrarrojo se utilizan para la alineación del vehículo y también se pueden usar para el control de multitudes y para el control de acceso de los pasajeros a las plataformas.
En el sistema de Transporte Est-Ouest Rouennais (TEOR) en Rouen, un sistema de guiado óptico es utilizado con éxito para alinear el autobús con la plataforma. Un control electrónico de la suspensión permite la alineación vertical precisa de la plataforma y un accesorio de llenado de espacios se utiliza para el relleno de huecos horizontales. Celdas infrarrojas electrónicas a los costados del vehículo detectan la altura del muelle y regulan la altura del vehículo con un sistema de suspensión automática, colocando el autobús en el mismo nivel que el muelle.
Algoritmos informáticos pueden ser utilizados para la asignación de vehículos a las plataformas de salida específicas. Los modelos de computadora pueden ser construidos, basados, por ejemplo, en la especificación IFOPT, para mapear las terminales de modo que la disposición física puede ser plenamente expresada y la información puede ser transmitida correctamente a los pasajeros.
El control de los descansos de los conductores es, en muchos países, importante para el cumplimiento de las disposiciones legales. Estos pueden tener lugar en las terminales y las herramientas ITS pueden ayudar a su gestión mediante la supervisión del rendimiento del conductor y el respeto de la programación, así como la ubicación y la predicción de tiempos de arribo de los vehículos. El operador de la red de carreteras debe estar en contacto con los operadores para garantizar que las paradas de autobuses estén disponibles en los lugares donde tiene sentido operativo contar con ellas.
La asignación en tiempo real de las plataformas está aumentando pero aún es un nuevo fenómeno. Una instalación reciente en el Reino Unido se encuentra en la estación de autobuses de Chatham, en el área de Medway.
Chatham Waterfront consiste en cuatro plataformas marcadas como A, B C y D - cada una con un número de paradas individuales. Mientras que la parada del autobús desde la que arriban los pasajeros al servicio puede cambiar, siempre van a la misma plataforma para un destino en particular.
La gran variabilidad en la velocidad de congestión del tránsito, combinado con la demanda de pasajeros volátil, puede conducir y presionar para abandonar los horarios de autobuses programados en las zonas urbanas en las economías de desarrollo. Las herramientas ITS pueden dar información esencial para los controladores de las terminales para que puedan ajustar las operaciones de manera eficiente - y de una manera tal que se mantienen las horas de conducción de los choferes dentro de los requisitos legales. Sin embargo, contar con buenos enlaces de comunicación entre los controladores de vehículos en los lugares claves, en particular en las terminales y las paradas de pasajeros son vitales. Los controladores también deben ser capacitados para emitir alertas a través de medios sociales acerca de los incidentes de tránsito (por ejemplo, a través de Twitter), particularmente si no es posible proporcionar acceso por radio fiable a los vehículos.
Los sistemas ITS también pueden ayudar a los conductores con el estacionamiento de los vehículos en situaciones donde hay un exceso a la capacidad de los vehículos - como suele ser el caso de las horas pico, en las economías en desarrollo.
Es esencial que cuando se planifica la infraestructura de comunicaciones se adopte un enfoque holístico e integrado, de modo que todas las partes trabajen juntas para proporcionar lo que se necesita. Los sistemas ITS deben planificarse en el diseño de la misma terminal. Esto es importante también para Servicios al Viajero. (See Servicios al Viajero )
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