Actividades de Monitoreo

Los principales objetivos de la supervisión de una red vial podemos resumirlos en los siguientes:

• realizar un seguimiento de los volúmenes de tránsito, niveles de servicio, incidentes y condiciones ambientales de la carretera
• dar apoyo a los operadores del Centro de Control de Tránsito (CCT) en la toma de decisiones sobre la mejor forma de operar la red 
• monitorear y evaluar las funcionalidades operativas de la red
• acumular y resguardar la información para su análisis posterior (fuera de línea - off-line)

Cada objetivo se alcanza a través de varias soluciones, incluyendo la aplicación de tecnologías ITS.

La supervisión de un red vial tiene alto costo. Al considerar la provisión de sistemas de monitoreo es importante establecer como principal objetivo la recolección de información específica, diseñando los sistemas en consecuencia. Dependiendo del contexto local, la información puede ser necesaria por una variedad de factores – tales como condiciones del tránsito y del clima, incidentes y alertas recibidas de otras carreteras y autopistas – a fin de dotar de inteligencia a las actividades de operación de la red, al control del tránsito y a los sistemas de información. Otros ejemplos son:

• velocidad de los vehículos: especialmente para la detección de incidentes y el control de velocidad cuando hay gran caudal de tránsito y para la penalización de excesos de velocidad de circulación en los casos en que la seguridad vial esté en riesgo como consecuencia de esos excesos
• flujo de tránsito: información necesaria para el control del tránsito local en intersecciones semaforizadas y en una red vial a fin de proveer información de demanda de viajes
• conteo vehicular: frecuentemente clasificado por categoría de vehículo y de utilidad para la gestión del tránsito
• ocupación: a fin de brindar una apreciación del nivel de servicio ofrecido a los usuarios en autovías y autopistas
• tiempos de viaje punto a punto: para la planificación de recorridos y como una importante fuente de información en tiempo real para los usuarios de la carretera
• confiabilidad del tiempo de viaje: a fin de medir el nivel de servicio general ofrecido a los usuarios y evaluar la efectividad de la operación de la carretera
• condiciones ambientales: con el objeto de monitorear las condiciones climáticas y de la superficie de la carretera así como la contaminación atmosférica

incidentes En unA RED vial 

La gestión en tiempo real de incidentes en una red vial requiere disponer de los medios para detectar y evaluar rápidamente cualquier situación potencialmente problemática en el momento en que se presente, y contar con procedimientos confiables para una rápida y adecuada respuesta.

Para ello el operador debe:

• tener acceso inmediato a información de la red propiamente dicha y su entorno (Ver Infoestructura Básica y Datos e Información)
• tener confianza en las organizaciones que van a estar involucradas en la respuesta a incidentes (Ver Planificación de la Respuesta ante Incidentes)
• tener una clara visión de lo que se debe hacer, a partir de su propia iniciativa o como parte de una organización involucrada de alguna forma en la atención del incidente (Ver Incidentes de Tránsito)
• conocer y actualizar los procedimientos de respuesta a incidentes vigentes (Ver Procedimientos de Planificación)
• actualizar en forma periódica el análisis de eventos en relación con los indicadores de monitoreo de eventos y los registros de sus consecuencias (Ver Tecnologías de Monitoreo)
• compartir estos análisis y compararlos con los realizados por otros actores involucrados

En caso de un incidente el análisis de la situación debe tener en cuenta: 

• el contexto: incluyendo detalles del sitio, los factores climáticos y ambientales, los puntos sensibles, el tránsito, partes interesadas y restantes actores
• la búsqueda de información complementaria (incluyendo controles cruzados de toda la información recibida)
• identificación de factores que puedan agravar la situación

Estas tareas demandan grandes esfuerzos a fin de desarrollar un sistema que capitalice las experiencias anteriores y las comparta. Resulta crucial una buena coordinación del personal a fin de evitar situaciones en las que el personal trabaje con objetivos encontrados ante una emergencia.

Todas las organizaciones y agencias involucradas en la operación de una red vial tendrán interés en las actividades de monitoreo de la red. En la planificación, diseño y asignación de recursos al sistema de monitoreo de la red, las especificaciones del equipamiento, los sistemas de información y los procedimientos operativos deben estar alineados con la estrategia de coordinación. En particular, cuando múltiples áreas están involucradas en el centro de operaciones, debe definirse el flujo de comandos a fin de asegurar una fluida implementación (Ver Acuerdos de Operación).

El acuerdo en los procedimientos operativos es especialmente importante cuando los datos que están siendo monitoreados son utilizados con fines de penalización. Normalmente los operadores de la red vial no tienen la autoridad para hacerse cargo o rectificar la situación del infractor, aún cuando sea necesario hacerlo a fin de asegurar una operación continua. Esto torna crítica la planificación conjunta y la cooperación entre las agencias de control y penalización (Ver Aplicación de la Ley).