SEGURIDAD VIAL

En todo el mundo 1,24 millones de personas, pierden la vida cada año en las carreteras. Entre 20 y 50 millones, sufren lesiones no mortales. En el n ombrado "Decenio de Acción para la Seguridad Vial (2011-2020)", las Naciones Unidas (ONU), tienen como objetivo reducir a la mitad dichas muertes anuales, para el año 2020, comparadas con las producidas en el 2010. 

Las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones avnazadas (TIC), pueden contribuir significativamente a la seguridad vial, permitiendo que sus aplicaciones sofisticadas sean desplegadas, para evitar accidentes, reducir su gravedad y mejorar los índices de sobrevida. Las autoridades de tránsito, son los principales actores públicos y en gran parte responsables de la seguridad vial. 

Desarrollos de avanzada, incluyen sistemas de control de a-bordo e información en ruta, control de tránsito, lo cual afecta a la seguridad de los conductores, trabajadores de la carretera, los ciclistas y peatones. Todos ellos son particularmente vulnerables. Por ejemplo: 

• Los peatones y ciclistas se pueden detectar en cruces semaforizados, y el control del tránsito puede diseñarse,  para reducir su riesgo de accidentes. Las personas con movilidad reducida tales como los ancianos, las personas con niños pequeños y las personas con discapacidad, necesitan una consideración especial (Ver Seguridad de los Usuarios Viales Vulnerables)
• el estado de la superficie de la calzada y el clima, pueden provocar accidentes e incidentes de tránsito . Los avisos meteorológicos prematuros, permiten a los conductores evitar las zonas peligrosas. También permiten a los operadores de carretera, reaccionar ante las amenazas naturales tales como el hielo del invierno o inundaciones, direccionando equipos tales como máquinas quitanieves a las zonas más afectadas y, si es necesario, dar prioridad y ruta de acceso a vehículos de emergencia. (Ver Gestión del Clima)

Muchos sistemas ITS se han desarrollado con el objetivo principal de aumentar la seguridad vial, tal como la mejora del control del vehículo en situaciones límites y alertas automáticas de asistencia luego de haberse producido un incidente. (Ver Ayuda al Conductor )

Los siguientes sistemas ya han sido implementados por muchas autoridades de tránsito: 

• sistemas de control de velocidad (advertencia de peligro inminente, señales de límite de velocidad variable)
• adaptación inteligente de la velocidad (ISA Intelligent Speed Adaptation) / alerta de velocidad (integrados con bases de datos de límites de velocidad digitales interoperables)
• mecanismos automáticos de control de las normas de tránsito (cámaras complementaris de semáforos de luz roja, control de la velocidad, control de distancia dentro de los túneles, los controles de alcoholemia)
• gestión de incidencias (detección de incidentes automatizado)
• Carteles de Mensajes Variable (VMS) diseñados para el control de velocidad 
• sistemas de alerta basados en infraestructura o a bordo (e-call)

Otros sistemas, para los que la seguridad no es la principal motivación, sin embargo, afectan en la seguridad debido a que su uso, da como resultado cambios en el comportamiento de los conductores, por ejemplo los sistemas de información al viajero ofreciendo advertencias avanzadas de algún accidente producido adelante lo cual puede prevenir que ocurran colisiones secundarias. 

Sistemas destinados a mejorar la seguridad en general, tienen una influencia positiva en los conductores y usuarios de la carretera, no obstante podrían tener un impacto negativo, por ejemplo mediante la adaptación del comportamiento o la compensación del riesgo. (Ver Factores Humanos )