Localizador Vehicular Automático / despacho asistido por computadora

La Localización Automática de Vehículos (AVL) es el corazón de la gestión moderna de flotas, ayudando a los operadores a gestionar las flotas de manera más efectiva a través de tecnologías que pueden proporcionar un vínculo directo con los vehículos, centros de control de operaciones y sistemas de información al pasajero en tiempo real. Permite el seguimiento en tiempo real de los vehículos, permitiendo mejora la eficiencia del servicio, la utilización de los activos y el servicio al cliente. 

Las tecnologías principales de navegación que se utilizan en los sistemas AVL incluyen los Sistemas de Posicionamiento Global (GPS), sistemas de navegación, detectores estacionarios de borde de carreteras, bucles detectores bajo superficie y triangulación inalámbrica. El procesamiento de datos se lleva a cabo en el vehículo, de manera que las coordenadas tridimensionales del receptor GPS son calculadas. La información sobre la ubicación del equipo se envía entonces al centro de monitoreo, el centro de expedición y hacia la parada del bus si es necesario.

Dado que todos los sistemas de navegación por satélite requieren la observación de al menos cuatro satélites, la ubicación del equipo necesita sistemas complementarios que siguen trabajando incluso cuando el vehículo se encuentra en un túnel, bajo los árboles, o rodeado de edificios altos. Las deficiencias en la cobertura puede ser subsanadas por:

• búsqueda de patrones en los mapas, el componente básico de los sistemas de navegación a bordo de vehículos populares. Eso se aprovecha del hecho de que la ubicación del equipo suele estar restringida a la red de carreteras. Se utiliza el un mapa digital de alta precisión y algoritmos huerísticos.
• navegación estimada, utilizando un giróscopo o principios de orientación inerciales relacionados para deducir la ubicación del equipo en referencia a un punto de partida conocido. Sin embargo, el error acumulativo debe ser corregido de vez en cuando.

Hay otros métodos para determinar la ubicación del equipo - como los teléfonos móviles. Estos son importantes para las llamadas de emergencia y otros servicios de ITS específicos para localización.

asesoramiento a los profesionales

Los profesionales tendrán que tomar decisiones sobre qué tanto centralizar el centro de control. Esto dependerá en gran medida de cuánto ya se ha descentralizado en función de la planificación y de las capacidad del personal de operación.

qué hay de nuevo?

GALILEO, el Sistema de Navegación Mundial por Satélite Europeo proporcionará un servicio de posicionamiento global garantizado, de alta precisión y bajo control civil. El sistema completamente desplegado constará de 30 satélites más la infraestructura de tierra. Será interoperable con los sistemas globales de navegación por satélite militar ruso GLONASS Y GPS, y los EE.UU. El elevado número de satélites disponibles permitirá que las posiciones se determinen dentro de unos pocos centímetros, mejorando  la disponibilidad de las señales en las ciudades de gran tamaño y proporcionando mejor cobertura en las latitudes altas.

los problemas de las economías en desarrollo

Se necesita una inversión considerable en la recolección de datos y el desarrollo de software para mapear la red de transporte y complementar los datos generados por el tráfico y los vehículos. Los sistemas ITS requieren bases de datos confiables junto a los enlaces de red, interconectividad y otras características, apoyados en un sistema de localización referenciado por audio. Sin un inventario de los lugares de parada, por ejemplo, no es posible ofrecer planificación de viajes punto a punto para el transporte público. Del mismo que la información de carretera, es necesario codificación fiable de la red para respuestas ante emergencias. Siempre que sea posible, la obtención de datos, las referencias de ubicación y el almacenamiento de información en base de datos para uso de los operadores de transporte público o de emergencias deben ser coordinadas y compatibles con la información de la red de carreteras gestionada por el operador de la misma.

Las bases de datos de la red de transporte necesitan un mantenimiento constante para ser mantenidas al actualizadas. Una comprobación minuciosa es esencial para evitar errores que pueden llevar puntos de ubicación incorrectos.