ConStrucción de la Agenda Automatizada

El desarrollo de un programa de tareas implica la preparación y la asignación de las tareas operativas de un vehículo y el equipo de trabajo de acuerdo con la especificación del servicio requerido, de acuerdo a las regulaciones legales. Los sistemas automatizados de programación son calve para los datos de alimentación en otros sistemas ITS, ya que determinan el calendario detallado a la que se ejecuta el servicio de autobuses y proporcionan un punto de referencia contra el cual se controlan las aplicaciones ITS.

Los equipos PC o los paquetes de programación de tareas basados en la nube están a disposición, pero requieren que el operador brinde información de entrada acerca de datos adicionales (como ser los vehículos y tripulaciones), parámetros de funcionamiento (largo de rutas y velocidades permitidas) y todos los requisitos legales y normativas vigentes (como las regulaciones sobre horas de conducción permitidas)  

La programación de rondas del servicio de autobuses es críticamente dependiente de la exactitud de los datos, en términos de las velocidades en ruta y la variación en las diferentes etapas del camino, y en función de las restricciones horarias. El los países en desarrollo, la variabilidad puede ser muy alta, mientras que los sistemas para registrar la información suele ser muy pobre. La planificación de procedimientos confiables y eficientes para el registro de los datos y su uso es un tema clave que debe abordarse antes de su implementación.

Es de interés para el operador de la red de carreteras garantizar que la planificación de los autobuses sea mantenida conociendo con exactitud los cortes de tránsito previstos y cualquier reducción de horarios en la disponibilidad de las carreteras. Los datos sobre eventos planificados y otras actividades que puedan perturbar los servicios de transporte deben ser puestos a disposición de los operadores de autobuses con la mayor antelación posible para alimentar los nuevos horarios y planificaciones. Por el contrario el transportista podrá obtener datos precisos sobre los tiempos de viaje y velocidades de permitidas en diferentes lugares y en diferentes momentos del día que pueden ser útiles para el operador de la red de carreteras (por ejemplo, como un indicador de los niveles de servicio que proveen).

Asesoramiento a los profesionales

Los profesionales deben considerar la capacidad de los sistemas de programación de tareas automatizados para transferir datos de forma fácil y económica, bajo protocolos abiertos. El valor de tales sistemas a las operaciones de gestión de flotas depende esencialmente del grado de interacción que se logre para con otras aplicaciones ITS. 

que hay de nuevo?

Cada vez se disponen de datos más precisos sobre la red de carreteras - y el poder y capacidad del software de programación de tareas automática está en aumento continuamente. Los proveedores de software buscan la mejora de sus productos mediante el desarrollo de características que permiten la integración con otras aplicaciones.

los problemas de las economias en desarrollo

La cuestión clave en el funcionamiento de un servicio programado de tareas con un calendario fijo o dinámico en un país en desarrollo, es que los servicios regulares son raros, ya que suele ser la norma que los servicios se llevan adelante sólo cuando se completa la demanda. También puede darse el caso que el concepto de realizar operaciones de servicio de acuerdo a tiempos prefijados vaya en contra de la cultura predominante. Esto represente un desafío - especialmente cuando no están bien establecidos los procedimientos de control operacional o cuando no están formalizados. El funcionamiento de una parada de autobús programada  también se basa que el número de vehículos disponibles sea estable. Esto sólo puede garantizarse si se han implementado procedimientos de mantenimiento de los vehículos y de las instalaciones de manera adecuada. 

Un grave problema es el alto costo de los sistemas de programación propietarios. La inversión puede ser justificada por los posibles ahorros de eficiencia que ofrecen los sistemas - sobre todo en términos de cantidad necesaria de vehículos totales. Sin embargo, el ahorro sólo puede realizarse si existen procedimientos de control claros para el personal y los conductores de los vehículos de manera que pueden entre rutas sin problemas, de acuerdo con el plan previsto. Los sistemas pueden necesitar tener cuenta las bajas tasas de alfabetización entre el staff de conductores en algunos países.