Manual Explotación de la Red Vial
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Medidas de Performance

La necesidad de evaluación del rendimiento en las Operación de Redes de Carreteras (RNO) es ampliamente reconocida. Este ha sido un tema de debate desde hace muchos años, aunque sólo recientemente los dispositivos ITS proporcionan los datos necesarios para apoyar esta tarea. (Ver  Indicadores de Performance)

Los ITS pueden jugar un papel importante en la evaluación del rendimiento, y serán útiles a los países que todavía no tienen programas importantes para la evaluación del rendimiento de la red de carreteras. A la hora de evaluar el rendimiento es importante asegurarse de que:

  • La agencia de transporte alcanza sus metas y objetivos.
  • Los sistemas implementados son rentables.
  • Los gerentes y operadores obtienen retroalimentación para que puedan evaluar la eficacia de sus acciones y los cambios que puede ser necesario llevar a cabo.
  • El retorno de la inversión es positivo en términos de beneficios para usuarios de la vía.
  • Las evaluaciones del rendimiento son consistentes en todo el país, o incluso en un grupo de naciones, en su caso.
  • Las evaluaciones del rendimiento están cada vez más basadas en los resultados que en la producción.

Las posibles categorías de evaluación del rendimiento necesarias para las RNO incluyen:

  • Rendimiento de las vías estratégicas visto desde el punto de vista operativo (condición no estrictamente física) - por ejemplo, medidas de fiabilidad de los tiempo de viaje.
  • Los incidentes de tránsito - colisiones / tasas de incidencia y la incidencia de colisiones secundarias.
  • La gravedad del incidente - por ejemplo, la duración incidente, el número de muertos y heridos de gravedad. 
  • La congestión del tránsito - por ejemplo, una medida basada en los datos de los ITS puede reflejar retrasos en el tránsito acumulado.
  • Las emisiones de fuentes móviles en carretera - con ayuda de sensores ambientales como mecanismo de recopilación de datos.
  • Los movimientos de carga en las carreteras estratégicas.
Ejemplos de evaluación del rendimiento en RNO

Gestión integral de incidentes de tránsito

En un recorrido de exploración de un Departamento de Transporte de Estados Unidos a lo largo de cuatro países europeos (Inglaterra, Alemania, Suecia y los Países Bajos) en 2005 encontró un fuerte interés en la gestión de incidentes de tránsito basada en la evaluación del rendimiento. La evaluación del rendimiento se aplicaba de diversas maneras, para monitorear:

  • El progreso en la reducción de muertos y heridos graves (Inglaterra).
  • El tiempo de respuesta ante incidentes de los servicios de emergencia, como base para la ubicación de estaciones de bomberos y demás servicios de emergencias - Así como para la asignación de recursos a nivel local o regional (Alemania y los Países Bajos).
  • El tiempo de respuesta ante incidentes de los servicios de remolque y recuperación, como base para condiciones de los próximos contratos.

Valoración del servicio a los usuarios de las vías

En los Estados Unidos son consideradas las siguientes valoraciones:

  • Fiabilidad del tiempo de viaje (índice de amortiguación) - el índice de amortiguación es el tiempo adicional que debe ser añadido a un viaje para asegurarse de que los viajeros llegarán a su destino en, o antes, del tiempo previsto, el 95% de las veces.
  • Grado de congestión - espacial (también medible por el tiempo) - millas de camino dentro de un área predefinida y período de tiempo, por los que la distancia del viaje o el tiempo medio de viaje son un 30% más largo que la distancia o el tiempo medio de viaje sin restricciones.
  • Duración del incidente - es el tiempo transcurrido desde la notificación de un incidente hasta que se tiene la total seguridad de que el incidente ha finalizado.
  • Satisfacción del cliente - Es una medida cualitativa de las opiniones de los clientes en relación con los servicios de gestión y operación de carreteras para una región determinada.

 

Referencia

American Trade Initiatives (2006) Traffic Incident Response Practices in Europe Report No. FHWA-PL-06-002, US Federal Highway Administration, Washington D.C. http://www.dot.state.fl.us/trafficoperations/ITS/Projects_Deploy/PerfMeas/presLindley052305.pdf

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