Planificación de la Respuesta ante Incidentes

El equipo de Gestión Integral de Incidentes de Tránsito (TIM) conformado por las principales organizaciones implicadas en la respuesta a los incidentes del tránsito, es útil en muchas situaciones. El equipo puede funcionar como una unidad para crear los planes de contingencia necesarios y los Conceptos Operacionales (ConOps) relacionados - que identifican a los interesados ​​y sus respectivos roles y responsabilidades en la gestión de incidencias. (Ver Planes de Gestión del Tránsito)

Un Equipo de Gestión de Incidentes debe generar un mecanismo permanente para la práctica de las esenciales " 4 - Cs" en la gestión de incidentes - Comunicación, Cooperación , Coordinación y Consenso – para compartir nuevas técnicas, para la formación y para la realización de evaluaciones posteriores a los incidentes. Esto se hace a través de reuniones regulares, por ejemplo cada mes o cada dos meses.

Debe haber un grupo central que participe regularmente en las actividades del equipo. Por lo general, esto incluiría:

• La(s) persona(s) responsable(s) de la gestión del programa TIM a nivel nacional o regional (si las hay).
• Las unidades de mantenimiento y operación de los departamentos de transporte nacional / regional o estatal / provincial y los homólogos del transporte local.
• Las fuerzas del orden.
• Los cuerpos de bomberos y servicios médicos de emergencia.
• El proveedor del servicio de Patrullas Móviles de Seguridad.
• Representantes de servicios de remolque del vehículo (preferiblemente una organización).

Si hay un Centro de Control del Tránsito en la región , será un miembro central del equipo de TIM también. El TCC puede tomar la iniciativa de formar el equipo de TIM. Otros miembros participarían, según sea necesario (ver tabla abajo).

Para crear un equipo de TIM, es necesario que haya una organización líder que ponga de acuerdo a las diferentes partes interesadas, generando consenso sobre las metas y los objetivos. Además será necesario tener en cuenta cierta logística (incluyendo salas de reuniones), incluyendo:

• Poner de acuerdo agendas y generar las actas de reunión.
• Avisar a los miembros de las reuniones.
• Gestionar presentaciones especiales.
• Formación y otras actividades de equipo.

En general, es mejor si el líder del equipo de TIM viene de una agencia de seguridad pública, quizá la aplicación de la ley, anima a los colegas de otras agencias de seguridad pública a que participen activamente.

Las estrategias eficaces incluyen la promoción de la adopción de una "Política de Carreteras Abiertas" que establece la meta de despejar el camino y abrir los carriles para el tránsito lo más rápido posible, por ejemplo, dentro de los 90 minutos de la llegada del primer nivel de respuesta (el primer funcionario en responder a la escena y prestar asistencia, tales como la policía o una patrulla de servicio de seguridad).

Algunas agencias promotoras de la Política de Carreteras Abiertas son la policía local, los departamentos de bomberos y de rescate y la oficina del médico forense. La participación del juez de instrucción es útil, ya que puede conceder autoridad a los operadores de primera intervención para que lleven a cabo ciertos protocolos en el caso de muertes (como la toma de fotografías digitales). Esto evita cualquier retraso en la limpieza de la calzada, que surge de tener que esperar a que el juez de instrucción llegue y dirija las operaciones.