Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
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en terminales / en campo

La conectividad de la parada de autobús a la red electrónica de información de viajes en general es esencial a fin de garantizar una información precisa en tiempo real y significativa para el pasajero. Mientras que la entrega de la información desde Internet directa al pasajero es cada vez más común, muchos pasajeros no tienen dispositivos móviles - la muestra de manera electrónica en la parada de autobús es su único medio de recibir información en tiempo real.  (Ver Internet / Sistema Inalámbrico y Kioscos)

En las paradas individuales la comunicación entre el bus y la señal de la parada puede ser directa, por lo que el autobús se comunica directamente con un dispositivo de comunicación en la parada o puede ser proporcionada a través de un centro de control - en este caso el autobús se comunica con el centro de control y el centro de control se comunica con la parada de autobús. La comunicación directa es generalmente más fiable, ya que implica un menor riesgo de error.

La información pre-programada también puede ser transmitida electrónicamente a través de información en la parada - y esto es generalmente la visualización predeterminada si el sistema de información en tiempo real no funciona correctamente por cualquier motivo. En las terminales de autobuses, sobre todo en las grandes, donde hay un gran número de servicios, las pantallas electrónicas de la información programada puede ser una forma muy eficaz de proporcionar información sobre los servicios. Destinos, números de ruta, nombre del operador y dársena de salida son información útil, además de la hora de salida programada.

Asesoramiento a los profesionales

Se debe tener cuidado para asegurarse de que los costos de funcionamiento son conocidos y presupuestados. En los últimos años, los costos de explotación insostenibles han dado lugar a algunas autoridades del gobierno local en Inglaterra al cierre en las parada del autobús de las visualizaciones de información en tiempo real.

QUÉ HAY DE NUEVO?

Los sistemas de energía solar de bajo costo se pueden usar para mostrar electrónicamente en la parada de autobús sólo aquellos servicios destacados por los pasajeros

PROBLEMAS DE LAS ECONOMÍAS EN DESARROLLO

Las señales de parada electrónicas no se recomiendan generalmente para las economías en desarrollo. Esto es en parte debido a que el valor de la información suele ser menos - dependiendo del valor que se da a tiempo y lo raro que los servicios de autobús puedan estar programados. No obstante, cuando no se aplican estas consideraciones - una razón de peso para el uso de sistemas inalámbricos de Internet / en lugar de señales electrónicas parada de autobús es la rápida penetración de los teléfonos móviles habilitados para Internet. Este tipo de plataforma de comunicación muda de gran parte del costo de operación del operador o agencia hacia el pasajero.

Referencia

Synthesis Report 73 (‘AVL Systems for Bus Transit: Update’ of the USA’s Transit Co-operative Research Program (TCRP) provides an overview of US experience. It is available at http://www.tcrponline.org/PDFDocuments/tsyn73.pdf.