CONTROL DE LA RED VIAL 

El aumento del tránsito automotor en carreteras está muy relacionado con el incremento de la actividad económica de una región. Este aumento de la demanda de transporte de personas, bienes y mercancías, ejerce una presión sobre dicha red. Debido a esto, los problemas de congestión de tránsito se han convertido en un inconveniente social grave en todo el mundo. Simplemente es imposible brindar soluciones a toda la demanda de tránsito a los diferentes vehículos,  mediante la construcción de nuevas rutas. Por otra parte, la construcción y mejoramiento de caminos, produce en sí mismo un mayor desarrollo económico, lo que lleva a un aumento del número de vehículos en la red vial, que pueden exceder la capacidad añadida y por consiguiente, empeorar la situación. Asimismo el mayor número de vehículos, tiene también efectos secundarios negativos, distintos de la congestión.

Por todo lo expuesto, las operaciones de la red vial, tienen que incluir sistemas para gestionar y controlar su tránsito, en lugar de siempre querer estar al día con la creciente demanda.

El desafío sería de qué manera se debe intervenir, las políticas de control y la mejor manera de lograr los resultados deseados.

Los objetivos de las políticas locales, varían desde lograr el máximo flujo de tránsito sin obstáculos hasta no comprometer al tránsito lento, brindando la prioridad a peatones, ciclistas, transporte de animales, etc. Sin embargo esta intervención es utilizada mayormente, para ayudar a alcanzar los objetivos de las políticas adecuadas.