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Planificación Estratégica

Autores Risto Kulmala (Agencia de Transporte de Finlandia) y Barry Moore (MoCh Tech Consulting Ltd, Reino Unido). Traducción al español Haydée A. Lordi (Comité Nacional PIARC – Argentina)

La planificación estratégica está diseñada para ayudar a las organizaciones (y a las comunidades) a responder eficazmente  a  nuevas situaciones. Es un enfoque disciplinario para orientar la toma de decisiones, y planificar la naturaleza y la dirección de las actividades de una organización. Estas decisiones por lo general obedecen al mandato y a la misión de la organización, a su su nivel de servicio y producto final esperado, teniendo en cuenta los costos, financiación, gestión y la estructura organizativa.

A través del mundo, el desarrollo de los sistemas inteligentes de transporte ha sido más lento de lo previsto, no a causa de limitaciones tecnológicas, sino debido a circunstancias  no técnicas tales como asuntos institucionales y consideraciones comerciales. Aunque la visión del papel de los ITS puede ser clara, en la práctica, el camino hacia  su desarrollo es a menudo problemático. Por ejemplo, los ITS pueden requerir que las organizaciones desarrollen una capacidad operativa que antes no era necesaria. (Ver Conceptos Básicos ITS  Operaciones Integradas). Los  ITS  también pueden demandar una gran inversión en "hardware" y "software",  "infraestructura" e "infoestructura" en ITS, involucrando el uso de tecnologías de desarrollo rápido. (Ver Tecnologías ITS).Esto puede plantear mayores consideaciones de política pública, no menos importantes que el nivel adecuado de las finanzas públicas, o los términos y condiciones previstas para los promotores del sector privado de los ITS. (Ver Adquisiciones y Competencia & Adquisiciones).

A nivel local, la política se ocupa de los asuntos sujetos a control político de cuerpos de gobierno regionales, metropolitanos,rurales y de cualquier otro cuerpo no nacional de gobierno, como por ejemplo, la gestión de las carreteras locales y de la red de transporte público, estacionamientos, medioambiente e información del tránsito.Las auroridades públicas necesitan crear un marco de referencia para analizar y evaluar los servicios de los ITS, tanto desde el punto de vista de las aplicaciones individuales de los ITS - así como también a un nivel más general - desde la perspectiva de la planificación urbana y de las autoridades del transporte en una ciudad o región. 

 

Referencia

Bryson, John M. (1988) A Strategic Planning Process for Public and Non-profit Organizations.

Long Range Planning, Vol. 21, No. 1, pp. 73 to 81, 1988. ISBN 0024-6301/88. Pergamon Journals.

Ervin, R D and Chen, K. (1988) Toward Motoring Smart, Issues in Science and Technology, Winter 1988-89, Vol. 5, No. 2, 1988

Hau, Timothy D Hau (1990) Electronic Road Pricing developments in Hong Kong 1983-1989, Journal of Transport Economics and Policy, Vol. 24, Issue 2, May 1990.

European Commission (1997) European Memorandum of Understanding for RDS-TMC Services with ALERT Functionality; European Memorandum of Understanding on the Use of Interoperable Mechanisms from International Exchange of Traffic and Travel Data/Information between Road Traffic Centres. Berlin.

http://www.dot.state.mn.us/guidestar/itscomm.html

Rupprecht, Siegfried & Wolfram, M. (2003) Practitioners Handbook for TTI Service Implementation in European Cities and Regions. European Commission, DG-INFSO, Brussels, Belgium 2003.