Arquitectura y estándares

Una arquitectura ITS provee un análisis de los requerimientos técnicos y operacionales para ayudar en el enfoque planificado de los ITS a nivel regional y nacional para su consistente implementación. La arquitectura del sistema provee una base para el aprendizaje de ITS y alcanzar un consenso entre las partes interesadas respecto del proceso de desarrollo de ITS (Ver Conceptos Básicos ITS y Qué significa Arquitectura ITS?).

Uno de los primeros pasos en el desarrollo de una arquitectura ITS es involucrar a las principales partes interesadas para entender, definir y acordar:

• requerimientos del usuario 
• alcance de una implementación ITS y las opciones
• requisitos organizacionales significativos y división de roles y responsabilidades 
• requisitos técnicos de performance
• un programa para el desarrollo de los servicios ITS al usuario que sean prioritarios

Una ventaja del desarrollo de una arquitectura ITS es interactuar con los usuarios y partes interesadas desde el inicio del desarrollo del programa de inversión en ITS. Esto proporciona un fuerte impulso para establecer los convenios institucionales y organizacionales necesarios a fin de entregar y mantener los servicios. En años recientes, países con economías en desarrollo tales como Chile, República Checa y México, han desarrollado rápidamente arquitecturas ITS nacionales involucrando a las respectivas partes interesadas en cada caso.

Una arquitectura ITS de alto nivel actuará como una referencia para guiar el desarrolo del diseño detallado para los diferentes servicios ITS. Para países que están comenzando a desarrollar un programa nacional o regional de inversión en ITS, una arquitectura de alto nivel esclarecerá:

• dónde realizar la inversión, diagnosticando las necesidades de los usuarios
• la especificación de las funciones de alto nivel para los diferentes servicios ITS y los flujos de datos y lógica de control necesarios para satisfacer los requerimientos funcionales
• la generación del concepto de operaciones que describe quién provee y quién recibe cuáles servicios ITS y qué interacciones son necesarias para dar apoyo a la entrega del servicio (Ver Cómo se Crea?).

La arquitectura ITS formará una base estable y abierta para el desarrollo de un diseño para los servicos seleccionados a fin de asegurar la compatibilidad, consistencia e interoperatividad en los programas de inversión en ITS. Éste ha sido el caso en Hefei, China y también en Egipto, donde un bosquejo de la arquitectura ITS para los servicios ITS planificados fue el punto de partida para el desarrollo de los requerimientos técnicos necesarios para la provisión de sistemas ITS.

La figura siguiente provee una visión de conjunto del desarrollo de la arquitectura nacional propuesta para la implementación de ITS en Egipto, en el corto y mediano plazo.

Bosquejo de Arquitectura de Alto NIvel para el Programa ITS de Egipto 

Centros de Control de Tránsito                          

• Autoridad Vial               
• Policía de Tránsito                            

Gestión del Tránsito            

• Detección y Control                      
• Resguardo de Datos            
• Gestión de incidentes      
• Fiscalización del tránsito /Identificación de vehículos                         
• Gestión del Mantenimiento de la Infraestructura

Información al viajero

• Pre-viaje
• Post Viaje
• Navegación y guiado en ruta

Pago electrónico

• Cobro de peaje
•  Tarjeta inteligente

Gestión de vehículos

• Vehículos comerciales
• Vehículos de emergencia

Gestión del Transporte Público

•  Transporte público
• Transporte compartido

Gestión de Telecomunicaciones

• Inalámbrica

Arquitecturas Internacionales 

En la mayorías de los casos, después de alcanzar un acuerdo acerca del alcance de la implementación ITS (como se muestra en el esquema de arquitectura anterior), un país desarrollará su arquitectura ITS adaptando un arquitectura internacional específica, ajustándola a sus necesidades. Existen dos alternativas comúnmente utilizadas (Ver Usando la arquitectura ITS y Uso de la Arquitectura FRAME (MARCO)).

En Malasia, la arquitectura nacional del sistema en gran parte está basada en la arquitectura ITS nacional de los Estados Unidos de Norteamérica (Ver http://www.itsmalaysia.com.my/content.php). En Egipto, la arquitectura ITS nacional está siendo desarrollada sobre la base de la arquitectura de referencia ISO/TC204 (Ver Object Oriented Architectures Why Create One) junto con la Arquitectura ITS Marco de Europa (European ITS Framework Architecture - FRAME). La siguiente figura provee una visión de conjunto del marco de la arquitectura de sistema para ITS en Egipto.

                        Esquema de Arquitectura ITS de Referencia en Egipto

Muchos países ya han hecho importantes inversiones en ITS, típicamente en sistemas de control de señalización de tránsito urbano. A menudo existen los actualmente llamados "sistemas heredados", que tienen que ser integrados dentro de las arquitecturas nacionales a fin de asegurar un cierto nivel de interoperatividad. En algunos casos en que el sistema ha desarrollado y utiliza sus propios estándares (propietario) en lugar de utilizar estándares abiertos, ésto no es posible. Es posible que sea necesario reducir progresivamente el uso de los sistemas heredados en la medida que estos presenten una falta de interoperatividad. La adquisición de nuevos sistemas debe avanzar en base a estándares abiertos internacionales.

Desarrollo y Mantenimiento

Es probable que a los países con ingresos bajos a medios les resulte dificil, les tome demasiado tiempo y les resulte caro desarrollar una arquitectura ITS que cubra todos los servicos prioritarios a la vez. Las notas técnicas del Banco Mundial recomiendan la adopción de un enfoque por etapas para la implementación de ITS en las economías emergentes. Ésto significa que la arquitectura ITS puede ser desarrollada progresivamente a medida que se vuelven prioritarios nuevos requerimientos y están disponibles nuevas soluciones técnicas. De esta manera, la arquitectura se convierte en el principal mecanismo para dar forma al futuro de los ITS. A medida que avanza una implementación, el desarrollo de la arquitectura ITS sienta las bases para servicios ITS bien controlados, compatibles, expandibles e interoperables.

La arquitectura ITS debería ser un documento vivo que requerirá una continua supervisión y adaptación a medida que evolucionen las necesidades del usuario, los servicios y los requerimientos funcionales, se amplíen los requerimientos de los sistemas y estén disponibles las actualizaciones tecnológicas.

En algunos casos, las asociaciones ITS nacionales han tomado el rol de desarrollar y mantener la arquitectura nacional ITS. Por ejemplo, ITS Malasia está a cargo del mantenimiento de la arquitectura ITS de ese país.

Estándares Internacionales

La arquitectura ITS muestra claramente aquellos procesos claves que requieren una interface normalizada; en particular, para las comunicaciones, datos e intercambio de datos. La selección y adopción de apropiados estándares internacionales resulta esencial para asegurar una implementación armónica de servicios ITS a nivel local, regional y nacional. En muchas economías emergentes, múltiples vendedores compiten para acceder al mercado para la provisión de ITS y frecuentemente intentan imponer sus propias normas (de facto o propietarias) (Ver Conceptos sobre Estándares).