¿Cómo crear una arquitectura ITS ?

Describir los servicios que la implementación ITS va a  proporcionar es el primero y más importante de los paso en la creación de la arquitectura ITS . Es la base para todas las actividades posteriores de desarrollo de la arquitectura (Ver  Recursos)

Consulta con los Grupos de Interés

Para generar  la descripción de cada servicio es mejor empezar por tener un diálogo entre el equipo de arquitectura y los que quieren que el servicio sea prestado - normalmente se conoce como grupos de interés y que puede ser cualquiera de los siguientes:

• Los responsables de la gestión del tráfico y operaciones de la red de carreteras
• Los que "usan" los servicios de ITS, como los viajeros y las organizaciones que  transportan personas y  bienes como parte de su actividad comercial.
• Departamentos y agencias del gobierno para quien los servicios de ITS pueden ser un medio de implementación de políticas de gobierno de transporte, sociales (accesibilidad e inclusión) o ambientales.
• Organizaciones para las cuales la prestación de un nuevo servicio ITS relacionado con los viajes  sea una manera de mejorar y ampliar sus negocios.
• Fabricantes de  componentes ITS, que desean ampliar su gama de productos y ven una oportunidad de hacerlo a través de proporcionar una nuevo servicio relacionado con los vehículo o con la movilidad.

El proceso de comprometerse con los grupos de  interés consiste en una secuencia de actividades:

• Alcance inicial: Para dar a conocer el proyecto e identificar a los Grupos de interés
• Reuniones: Con Grupos de Interés para entender sus necesidades y, siempre que sea posible, alcanzar un consenso sobre las necesidades operativas y el apoyo al despliegue de ITS, produciendo lo que se llama aspiraciones de los Grupos de interés.
• El diálogo permanente: Para apoyar el desarrollo de la arquitectura y revisar los avances del proyecto.

El equipo de desarrollo tendrá que conocer  los Grupos de interés principales, ya sea individualmente o como grupo, como "usuarios de la carretera", o un "círculo de calidad". (Ver  Planificación e Informes)

Otro grupo que se debe consultar son los legisladores para que  los servicios que la arquitectura ITS ofrece apoyen las políticas nacionales y regionales. (Ver Por qué Crearla?) Si una declaración de "visión" para la  Implementación ITS ha sido producida - los que la desarrollaron tendrán que ser consultados. Otra alternativa es seleccionar grupos de interés por lo que hacen (su función) - tal como:

• La policía, los servicios de emergencia,  y operadores de  carreteras que están involucrados en las respuestas a los incidentes.
• Autoridades portuarias, operadores de transporte de mercancías y operadores de carreteras que están involucrados en la gestión de la circulación de mercancías desde y hacia los puertos.
• Un grupo relevante de  empresas comerciales – por ejemplo los operadores de carreteras de peaje, proveedores de servicios de información o los operadores de Estacionamientos.

En estas reuniones,  sólo pidiendo a los asistentes  que  servicios de ITS que les gustaría ver puede no producir ningún detalle real de los servicios que los grupos de interés realmente quieren, evitando de esta manera conocer las aspiraciones reales de las partes interesadas. A menudo,  se logrará más al discutir lo que hace cada grupo de interés, los problemas que tienen actualmente (por ejemplo, resultado de la política de entrega o el desarrollo de servicios de usuario) y la forma en que sus actividades se desarrollarán en el futuro. Una pregunta útil para hacer es "¿cuáles serán las principales actividades de la organización en 3-5 años?" Este tipo de pregunta  centrará la discusión sobre cuáles son  las características o instalaciones ITS  que son deseables en el futuro.

El equipo de arquitectura tendrá que ser representado por al menos 2 personas - uno para liderar la discusión y el otro para tomar notas. Cada reunión debe ser planeada para durar el tiempo suficiente para explorar los temas en profundidad (a menudo entre medio día y un día entero en función del número de asistentes). Cuántas reuniones será necesario depende del número de grupos de interés y si el equipo se reune con ellas de forma individual o en grupos. Las ventajas de cualquiera de las opciones son:

• Reuniones Individuales: - proporciona una oportunidad para el debate franco y abierto, que puede tocar  asuntos de naturaleza sensible.
• Reuniendo en grupos - es una oportunidad para la interacción entre las partes interesadas y para el desarrollo de un entendimiento común de lo que se trata el despliegue de ITS - para llegar a un acuerdo sobre su alcance y los requisitos esenciales - y las funciones y responsabilidades de cada parte.

Cuando se hayan completado todas las reuniones, el equipo de arquitectura  necesita producir un informe que describe cada uno de los servicios que los grupos de interés quieren (las descripciones de servicio) incluidos en la implementación ITS. El resultado final debe ser un conjunto acordado de descripciones de servicios que los Grupos de interés están dispuestos a apoyar a través de su compromiso con el apoyo a la  implementación ITS.

Este enfoque crea la arquitectura ITS como algo nuevo, a partir sólo de las descripciones de los servicios producidos en conjunto con los grupos de interés. Este enfoque no es recomendable por las siguientes razones:

• Basada en la experiencia con otras arquitecturas ITS, se necesitarán recursos considerables, tales como 3 años de horas Hombres,  extendido a lo largo de un período de 2 años.
• La arquitectura ITS puede no ser compatibles con otras arquitecturas de ITS de la actualidad que están en uso en todo el mundo.
• Aunque la arquitectura ITS se puede crear con herramientas "estándar", como Microsoft Word, Visio y access, será difícil comprobar correctamente su coherencia, por lo que será necesaria una herramienta especializada con coste adicional.
• La experiencia de  muchas  arquitecturas ITS ha demostrado que la metodología Orientada a Procesos es más adecuada a las arquitecturas ITS (véase la norma ISO TR26999) – la cual puede requerir algún tipo de formación para aquellos involucrados en familiarizarse con esta forma de trabajo, aunque sus reglas son "evidentes"

Hay algunas herramientas de software especializadas disponibles para la creación de arquitecturas ITS. Los dos más utilizados son probablemente System Architect de IBM y la herramienta Mega Process business modelling de Mega Internacional.

Partir de una arquitectura ITS existente es normalmente la mejor manera de crear una nueva  arquitectura ITS. Se basa en la experiencia adquirida en la creación de la actual arquitectura ITS - con  el beneficio de ayuda disponible de una o más fuentes, si es necesario. Hay dos opciones ampliamente utilizados para la elaboración de  arquitecturas ITS de esta manera:

• Utilizar la Arquitectura ITS Nacional de Estados Unidos, que es una arquitectura de "modelo" (Ver  Uso de la Arquitectura de USA)
• Utilizar la arquitectura marco Europeo de ITS (a menudo conocido como el "Architectura Marco") (Ver Uso de la Arquitectura FRAME (MARCO))

Una arquitectura ITS que ha sido desarrollado por un conjunto de circunstancias puede ser adaptado y utilizado como un punto de partida para otras arquitecturas ITS otra parte, si las circunstancias son similares. Por ejemplo, una Arquitectura ITS creado por cada región podría ser adaptada con éxito a otra región con modificaciones adecuadas. En general, el proceso de desarrollo de la arquitectura ITS sigue la secuencia:

Las descripciones de servicios -> Necesidades de usuario -> Definición Funcional -> Particiones físicas -> Comunicaciones -> Vínculos con los estándares.

Los "conceptos operativos" y "requisitos operativos", explicados más arriba deben incluirse en las necesidades del usuario y serán importantes en las etapas posteriores en el proceso de implementación ITS. También deben ser cubiertos por el documento de Operaciones. (Ver Usando la arquitectura ITS)

El proceso anterior se aplica a cualquier  creación de cualquier arquitectura ITS. Tanto la Arquitectura Marco europea  y como la Arquitectura Modelo de Estados Unidos, ambas proporcionan entradas a cada una de estas etapas del proceso en diferentes maneras. Donde el punto de partida es:

• EE.UU. Nacional ITS Architecture – Su herramienta Turbo Architecture se puede utilizar para crear variantes de la arquitectura ITS. Hay 300 ejemplos de su uso como punto de partida para adaptar  arquitecturas ITS.
• Arquitectura MARCO Europea - su herramienta de selección permite que un único conjunto de funcionalidades (llamado un punto de vista funcional) se cree desde el Marco  User Needs Descriptions . A partir de esta selección, se pueden crear uno o más puntos de vista físico que contengan  la misma funcionalidad, pero posiblemente en diferentes lugares físicos.