Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
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Visión de operaciones de una red inteligente

A medida que las ciudades se expandan, aumentará la presión para racionalizar las prioridades en competencia para el espacio vial. Será vital aprovechar ITS para una variedad de medidas de gestión del transporte. En las áreas metropolitanas, las operaciones integradas de transporte público que interactúen con los sistemas de gestión del tránsito serán cada vez más importantes. Ofrecerán servicios de transporte público confiables y reducirán la carga del tránsito y la carga ambiental. Las necesidades de ciclistas, peatones y otros usuarios vulnerables de la vía también deben considerarse e integrarse. Ver Seguridad de los Usuarios Viales Vulnerables y Usuarios Viales Vulnerables
 
En las operaciones de redes viales, ITS ayuda a mejorar la toma de decisiones en tiempo real por parte de los controladores de redes de transporte y otros usuarios, mejorando así el funcionamiento de todo el sistema de transporte. En el futuro, los sistemas de autoreconocimiento tendrán un papel en la gestión del tránsito, la sustitución de viajes y los controles "inteligentes" de acceso, teniendo en cuenta las características individuales del vehículo, la carga y el propósito del viaje.
 
En nuestras carreteras, se necesita una mejor lógica, conectividad y conocimiento de los requisitos espaciales para la asignación dinámica de las prioridades de tránsito en el tiempo y en el espacio. Éste es también el caso de la planificación de viajes, la distribución de mercancías y la logística de mercancías y los modos de transporte colectivo que responden a la demanda. La autopista automatizada o una intersección "inteligente" también requerirá una capacidad cinestésica.
 
Las herramientas de gestión del tránsito apuntan a optimizar el funcionamiento de las redes de transporte en tiempo y en espacio. A pesar de que hay claros beneficios de la administración del tránsito "inteligente", también introduce el riesgo del atasco y una "supercongestión" en caso de falla del sistema, empeorando las cosas. Los sistemas futuros deben ser lo suficientemente robustos e inteligentes como para enfrentar los peores escenarios posibles. Ésto es particularmente así si los vehículos mismos están automatizados.
 
Existen otros motivos para incorporar más inteligencia en los sistemas integrados de transporte por carretera y en la gestión de la movilidad.. See Gestión de la Demanda
 
En primer lugar, los sistemas actuales de gestión y control del tránsito muestran limitaciones cuando se enfrentan a condiciones críticas de tránsito y de congestión generalizada. Éste es un problema casi permanente en muchas áreas metropolitanas y urbanas y, a menudo, es causado por un análisis de comportamiento del tránsito concebido localmente, cuando se requieren métodos de control más estratégicos y de alto nivel, como la gestión de la demanda.

En segundo lugar, el papel de los operadores humanos en los centros de gestión del tránsito sigue siendo crucial en las operaciones diarias. No importa cuán sofisticada y avanzada sea la tecnología de control de tránsito, el paradigma de "persona en el circuito" todavía prevalece hoy en la mayoría de los sistemas centralizados de control de tránsito. Ver Performance Humana and Centros de Control del Tránsito

Thirdly, the introduction and progressive integration of extended monitoring and management facilities in the new generation of ITS architectures (for example improved road condition monitoring, traffic monitoring, incident detection, collective and individual route guidance systems) has prompted demand for increased, on-line operator support tools. These are to help cope with the complexity of the data to be managed and the resulting, integrated traffic management schemes. See Monitoreo de la Red

En tercer lugar, la introducción e integración progresiva de instalaciones de supervisión y gestión extendidas en la nueva generación de arquitecturas ITS (por ejemplo, mejora de la supervisión de las condiciones de las carreteras, supervisión del tránsito, detección de incidentes, sistemas de guía de rutas individuales y colectivas) ha provocado una demanda en aumento de herramientas de soporte del operador. Éstos son para ayudar a lidiar con la complejidad de los datos que se administrarán y los esquemas de gestión de tránsito integrados resultantes. Ver Estrategias de Gestión del Tránsito y Monitoreo de Sistemas

CARRETERAS INTELIGENTES - SMART ROADS

“Smart Roads” – un informe de la Junta Internacional de Investigación Vial (IR2B) del 2013 proporciona un buen ejemplo de cómo visualizar una carretera inteligente y qué debe implementarse desde una perspectiva de investigación para producir Carreteras Inteligentes (Smart Roads). El diagrama al final del informe demuestra que las Carreteras Inteligentes no sólo poseen una infraestructura y un problema técnico, sino que involucran a una amplia gama de problemas e interdependencias, incluidos los desafíos sociales, económicos y ambientales, así como las expectativas de los usuarios.

 

Se requerirán futuros sistemas dinámicos de gestión de tránsito para admitir la gestión proactiva del tránsito en toda la red y para reemplazar la gestión reactiva del tránsito orientada a la comunidad que es común en la actualidad. También se necesitará más y mejor inteligencia para manejar la enorme cantidad de datos de tránsito en tiempo real generados por los detectores y otras fuentes (por ejemplo, los vehículos flotantes (de sondeo) que están equipados para informar su posición y las condiciones del tránsito en tiempo real). Los datos deben ser interpretados y analizados por los operadores para apoyar el proceso de toma de decisiones.

Referencia

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