Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
Manual Explotación de la Red Vial
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Todas las organizaciones, incluyendo las comerciales, las asociaciones sin fines de lucro y los entes gubernamentales tienen que planificar para el futuro. Si ellas no lo hacen no pueden servir a los mejores intereses de los grupos de interés. La visión detallada que ellos necesitan hacer es particularmente dificil debido a la aparente naturaleza aleatoria y especulativa de los eventos del mundo real que impactan en ellos. Han habido muchos intentos con metodologías futuras para abordar este tipo de problema. Ver Planificación Estratégica
Alrededor del mundo, las autoridades y propietarios viales están incrementando la adquisición de nuevas responsabilidades para operar autovías y otras rutas principales – por encima de las tradicionales actividades de construcción y mantenimiento. Los operadores de la red vial están en una posición como para influir y controlar cómo se usa la red vial estratégica. Al hacerlo, el operador debe tener en cuenta un número de asuntos - requiriéndolos para integrar objetivos de políticas más amplias con patrones actuales de movilidad y factores que probablemente influyan en la movilidad futura. Éstos deben incluir temas sociales, tecnologías nuevas o emergentes, cambio climátioco sustentabilidad del medioambiente, preocupaciones regulatorias y políticas e indicadores macroeconómicos. Ver Análisis del Marco Político
ITS tiene un importante rol para jugar en las operaciones viales. Inevitablemente, la contribución que ITS puede hacer está conformada – ahora y en el futuro – por un número de dinámicas que están más allá del cntrol de las autoridades viales. Ésto incluye desarrolllos en tecnología de la información (tales como las redes celulares 4G o el control biónico – desafiando a las ondas cerebrales canalizadas), disponibilidad de datos (masivas fuentes de datos, vehículos sonda), plataformas tecnológicas emergentes (medios sociales) y movilidad inteligente (movilidad ecológica), vehículos conectados, integración modal y viajes seguros). La clave es tratar de anticipar desarrollos en tecnología para los desafíos tecnológicos, medioambientales y económicos - para diseñar sistemas que satisfacerán los requerimientos y necesidades futuras.
Dos temas para considerar cuando se piensa en el futuro rol de ITS en las operaciones de las redes viales son: la aceptación de la nueva tecnología y su naturaleza duración. El trabajo a futuro necesita tener en cuenta la difusión de nuevas tecnologías y evaluar emergentes modas, novedades y productos emergentes.
Pensando en el futuro de la tecnología, Everett M. Rogers estableció un concepto clave en su libro The Diffusion of Innovation (La diifusión de la Innovación), que es la curva tipo campana de adopción y penetración en el mercado de la tecnología, representada en la siguiente figura:
La curva ilustra la importancia de aquellos visionarios quienes detectaron a los ganadores que son los que adoptaron en forma temprana las nuevas tecnologías. También ilustra cómo las tecnologías que tienen un amplio uso puden caer debido a la exitosa penetración en el mercado de nuevas tecnologías. Las tecnologías ITS cumplen esta curva. Por instancias, el potencial del mapeo digital y las aplicaciones de posicionamiento global se expanden actualmente en forma rápida (por ejemplo, en la notificación automática de accidentes). En contraste medios de comunicación establecidos desde hace tiempo con los conductores, tales como los carteles de mensajes variables viales basdos en mensajes de textos pueden ser pronto desplazados por alternativas (pantallas gráficas abordo del vehículo io al costado del camino).
La innovación y secciones emergentes de las curva son normalmente la conserva de proyectos de investigación. Típicamente, la estandarización tiene lugar cuando la curva comienza a expandirse. La precaución es necesaria cuando se considera la inversión principal a largo plazo en tecnologías que están declinándose. Ésto es donde problemas heredados hacen dificil el mantenimiento y la modificación de sistemas existentes – tal como los componentes de sistemas pueden no estar accesibles por mucho tiempo. Un ejemplo lo representan los estándares analógicos de hace 20 años para comunicaciones cableadas para las instalaciones de señalización de tránsito – las cuales no pueden ser soportadas indefinidamente. En contraste, algunas tecnologías y productos pueden ser revitalizadas, reconfiguradas y relanzadas en el mercado captando a la imaginación pública. Ésto efectivamente los mueve lejos hacia atrás a lo largo de la curva desde la declinación para alcanzar el valor de expansión. Un ejemplo en el sector de transporte es la actualización y reinvención de la bicicleta para satisfacer nichos de mercado incluyendo los fletes urbanos de alquiler de bicicletas soportados por sistemas ITS de back office. Una estrategia para reducir el riesgo de obsolecscencia tecnológica en sistemas y aplicaciones ITS es diseñarlos utilizando estándares abiertops ya establecidos (tanto como sea posible).
Un tema a considerar cuando se estudian las tendencias futuros es saber si una nueva tecnología durará más que un corto período de tiempo. En el pasado, el mercado de productos y servicios basados en ITS no fue influenciado fuertemente por modas o por ser novedades para el consumidor de electrónica. Ésto ha ido cambiando con el rápido avance del cambio tecnológico y con el desarrollo y la promoción de productos comerciales que captan la imaginación pública. Lo que a primera vista podría parecer como una tendencia del mercado en el corto plazo podría convertirse en un fuerte impacto en términos de aceptación de la tecnología. El desafío es ver más allá de la última moda o novedad y tratar de detectar la tecnologías que están madurando en productos de largo plazo.
Un buen ejemplo de ésto son las redes sociales. Cuando comenzaron las redes sociales fueron una forma de contactar amigos de la escuela perdidos desde hace tiempo, para relacionarse y para compartir información (por ejemplo, Friends Reunited). Inicialmente, fue pensado como una moda. Sin embargo, rápidamente se establedió con diferentes jugadores compitiendo por la participación en el mercado y por el desarrollo de distintos aspectos del mercado ya establecido. Una aplicación ITS en este mercado es la información de viaje, donde las redes sociales tienen el potencial para convertirse en el principal método mediante los cuales los viajeros reciben información en tiempo real acerca de las condiciones y opciones de viaje y pueden proveer realimentación. Cuando las redes sociales aparecieron fue dificil predecir su uso. El desafío para los desarrolladores es identificar áreas de oportunidad - en cualquier sector o mercado ellas existen -lo cual podrían ofrecer aplicaciones de transporte útiles y atractivas. Tempranamente, los potenciales inversores necesitan ser evaluados para valorar su potencial para convertirse en un mercado o producto maduro por encima del ciclo de vida de un proyecto ITS típico (10-15 años) como se ilustra en la siguiente figura para productos textiles y de otros consumos.
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