CONTROL DE AccesO

No existe una manera cierta de reducir la demanda de tránsito. A menudo es un problema de diversa y difícil solución. Se deben combinar varios métodos en respuesta a las necesidades locales. Incluso en el método más simple de difusión de la información, la consulta y la coordinación de las partes involucradas es esencial, y monitorear cuidadosamente los efectos de los controles y decisiones. Esto es particularmente cierto cuando se aplican métodos directos de gestión de la demanda por medio de control de acceso. 

RestricCIONES DE INGRESO LOCAL

Un método común es evitar el ingreso del tránsito a una zona controlada mediante la restricción por pase electrónico, o mediante el reconocimiento de la matrícula de vehículos. (Ver Políticas / Fiscalización) Esto se realiza, tipicamente por señales que anuncian la restricción y un pórtico o barrera en cada una de las entradas  de la zona a controlar mediante el pase electrónico o la placa del vehículo a chequear. El control es,a veces hecho en forma manual auqnue existen métodos para hacerlo en forma automática a través de una "lista permitida" por ANPR (listas de vehículos autorizados), o transponders colocados a bordo con una aplicación básica.

Las restricciones de ingreso, son siempre difícil de implementar, aunque quizás no tan difícil como la tarificación vial. Los problemas comúnmente asociados con esta restricción, son políticas, el costo del equipo o el personal necesario para cumplir la restricción, como asi también la cantidad de usuarios que buscarán la exención o tratarán de evadir el sistema. En el caso de un carril de vehículos de alta ocupación (VAO), por ejemplo, ha habido casos en los que las personas se les paga para viajar en el vehículo del usuario. Además, la restricción de tránsito puede tener efectos negativos sobre la economía de la zona, lo cual puede convertirse en una motivo de críticas. El reto siempre será la de disminuir el tránsito de vehículos sin limitar las actividades productivas dentro del área. 

METROLOGIA DE LA RAMPA

La medición de una rampa, es un método para restringir la entrada de vehículos a una autopista de un determinado ingreso seleccionado, con el fin de mantener las condiciones de flujo libre en la ruta principal. La aplicación es bastante fácil, ya que el número de rampas es limitada y puede ser controlada por el operador de la red. La medición rampa y la restricción de acceso se utilizan ampliamente en los EE.UU., ya sea basados en el número de vehículos, o de forma selectiva, por ejemplo, sólo a vehículos con alta ocupación (VAO). (Ver Gestión del Tránsito en Autopistas)

La medición y control de las rampas, son cada vez mas usados fuera de los EE.UU.. Los problemas para su implementación, no son compejos, aunque pueden presentarse resistencia por parte de algunos usuarios. Un problema que puede aparecer, es que a menudo será necesaria una cuidadosa atención en la capacidad de almacenamiento de las rampas, ya que la generación de colas de vehículos, que rodea a las carreteras principales, pueden causar congestión  y reducir el nivel de servicio en las carreteras secundarias.