Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
Una de las más exitosas aplicaciones de ITS es el pago electrónico. (Ver Pago Electrónico). El pago electrónico sin parar soporta el pago de peaje vehicular sobre la vía. Las tarjetas inteligentes de viaje soportan el pago de viaje para servicios combinados de transporte (autobuses, tren, metro, transporte por río, estacionamiento).
Las aplicaciones de pago electrónico integran tecnologías para comunicaciones, procesamiento de datos, almacenamiento de datos y microcomputación. El proceso comprende actividades “front end” y “back-end”.
Las actividades “Front-end” son las vistas por el usuario. Las tecnologías de hardware “front-end” más comunes son las tarjetas inteligentes, y los transponders (tags, tales como el EZ-pass ampliamente usados para la recolección de pago electrónico de peaje en USA) y – aumentando su presencia – teléfonos inteligentes.
Las actividades “Back-end” son aquellas relacionadas con el procesamiento del pago, mantenimiento decuenta, servicios al cliente e informes.
El pago electrónico es ampliamente usado para la recolección del pago de peaje en estaciones viales mientras el vehículo está en movimiento. Los principales componentes del sistema son: el transponder (también conocido como toll tag), el lector del tag y el sistema informático para el procesamiento de datos. La mayoría de los transponders usan la tecnología de identificación por Radio Frecuencia (Radio Frequency Identification(RFID)). Existen dos tipos de transponders: activos y pasivos. Los transponderes activos poseen su propia fuente de alimentación de energía (baterías), mientras que los transponders pasivos están alimentados por un pulso de radiofrecuencia (RF) que reciben desde el lector. Los transponders pasivos son más económicos pero tienen un rango de comunicación más pequeño y transmiten menos datos. Los nuevos modelos de transponders están diseñados para permitir su integración con tarjetas inteligentes (usando ranuras incorporadas).
Los sistemas de pago electrónico de tarifas son de uso común y ofrecen un gran número de ventajas sobre los métodos de pago tradicionales:
Hay dos tipos básicos de sistemas de pago electrónico de tarifas de peaje: sistemas cerrados y sistemas abiertos.
Los sistemas cerrados están limitados a un propósito principal (tal como el pago de tarifas de transporte) con, quizás, unas pocas aplicaciones adicionales tales como el pago de las cuotas para playas de estacionamiento. El valor del pago almacenado sobre la tarjeta no puede ser usado para otra cosas que para las tareas precargadas o predefinidas.
Los sistemas abiertos pueden ser usados para pagar otras compras además del transporte. Un ejemplo es una tarjeta bancaria de crédito o débito la cual puede ser usada con múltiples comerciantes, pero el pago de tarifas no es una aplicación atractiva para las compañías de tarjetass de crédito porque las transacciones son de gran volumen y bajo valor.
Una tarjeta inteligente es una tarjeta que parece una tarjeta de crédito en forma y dimensaiones., pero tiene un micrprocesador embedido – en efecto, reemplaza la banda magnética en una tarjeta de crédito.
Las tarjetas de crédito facilitan la recolección y la gestión de los pagos usando medios electrónicos en lugar de dinero físico o transferencias en papel. El sistema consiste en dos principales componentes – una tarjeta y un lector de tarjetas. Las tarjetas pueden ser del tipo banda magnética donde el lector hace la mayoría de los procesamientos de datos – o ellos pueden estar equipados con un microprocesador, en cuyo caso, el procesamiento de datos puede tener lugar en la tarjeta misma (ésto es la opción más popular).
Las tarjetas inteligentes pueden proveer identificación, autenticación, almacenamiento de datos y procesamiento de la aplicación. Su uso para pagos electrónicos ofrece al viajero y a la compañía/agencia de transporte varios beneficios – incluyendo ahorro de tiempos, un método de pago más conveniente, la capacidad de implementar estrategias de tarificación más flexibles pero más complejas, menores costos de administración y mejores datos para una planificación futura. También permite estrategias de venta de tickets integrada de modo que el viajero pueda usar una simple tarjeta para pagar por su transporte – vía autobús, tranvía, metro/subterráneo o ferries.
Las tarjetas inteligentes pueden ser de dos tipos: tarjetas inteligentes con o sin contacto:
Un cantidad de otras tecnologías han sido adaptadas para el pago electrónico – incluyendo a los sistemas basados en DSRC/GNSS y los sistemas de reconocimiento de número de placa del automotor.
Estos sistemas han sido usados para los peajes urbanos o para tasa por congestión, basados en las tecnologías de Comunicación Dedicada de Bajo Alcance (Dedicated Short Range Communication (DSRC)). La frecuencia estándar de micronda de 5.8 GHz es usada para la comunicación entre los transponders y las antenas viales y los dispositivos embarcados en los vehiculos.
Los sistemas basados en GNSS usan los sensores del Sistema Satelital de Navegación Global Satelital (Global Navigation Satellite System (GNSS))dentro de los vehículos. Ésto permite implementar un amplio rango de estrategias de tarificación inside the vehicles, incluyendo a las estrategias basadas en las distancias recorridas. Los sensores GNSS graban los datos de tiempos y posición de los vehículos, los cuales entonces son procesados como información del viaje y contrastados con un esquema de tarificación establecido. El procesamiento de los datos puede ser realizado en una sitio central o dentro del vehículo mismo. La primera demostración exitosa de los sistemas de tarificación basados en GNSS tuvo lugar en Alemania sobre la autovía A555 entre Bonn y Colonia.
Con la amplia adopción de los teléfonos inteligentes, una cantidad de aplicaciones han sido desarrolladas donde el teléfono inteligente puede actuar como un dispositivo de pago. Un ejemplo es la aplicación “paybyphone” para pagar peajes y cocheras de playas de estacionamiento. (Ver http://paybyphone.com/how-it-works/).
Imprimir