Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
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La reducción de accidentes y, en particular, lesiones y accidentes mortales, es uno de los principales objetivos de la aplicación y despliege de equipamiento ITS. Podemos comprender cómo está la situación del tránsito actual (comportamiento del conductor, dinámica del vehículo y el entorno de la carretera) en los puntos que se refiere a la seguridad. Otra de las claves es comprender que los aplicativos de ITS no estan dirigidos, en sí mismos, específicamente a la seguridad vial. No obstante pueden cambiar el nivel de seguridad como un efecto secundario no deseado.
Los despliegue de los ITS, pueden alterar el equilibrio de los tipos de accidentes. No es raro que con los esquemas de tránsito, para un tipo de incidente, se reduzca sustancialmente y otro aumente (quizás de menor gravedad). En general, su aplicación, reduce la congestión del tránsito y ocasiona flujos suaves, por lo tanto esto redundará en una disminución de los accidentes. La alta variabilidad en las velocidades del vehículo: desaceleración o aceleración repentina, y entre vehículos, redundará en una mayor probabilidad de que que cause disturbios e incidentes que un vehículo detenido. En general, las altas velocidades aumentarán tanto el riesgo como lña gravedad de los accidentes.
El análisis de accidentes es una importante herramienta para obtener información de la situación actual y cómo se podría mejorar a través de los ITS. Esto ayuda a proporcionar una comprensión de las soluciones más eficaces lo cual es esencial para el seguimiento y evaluación de la seguridad, de la red de carreteras. Se debería llevar a cabo, siguiendio el desarrollo de un sistema que:
El monitoreo es utilizado para verificar que, luego de su implementación, el sistema produjo los efectos deseados y no hay existan o surjan efectos secundarios negativos inesperados. Un ejemplo podría ser el caso de un VMS (Cartel de Mensaje Variable), donde los incidentes podrían ocurrir como resultado de que los conductores deban frenar para poder leer los mensajes o para tomarse más tiempo del normal, para la toma de decisiones después de pasar el VMS.
Se compara mediante la evaluación, la situación antes y después. Idealmente también se comparan las situaciones en una ubicación en la que no ha habido ninguna intervención. Esto nos da la seguridad de que una mejora observada no fue simplemente el resultado de una tendencia general, sino una mejora general en el rendimiento de la seguridad. Para una rigurosa y efectiva evaluación, será necesario un cambio significativo por varias estadísticas a lo largo del tiempo con un mayor número de accidentes, para demostrar científicamente que el cambio observado no es el resultado de la casualidad. Ver Evaluación de Proyectos)
Los sistemas ITS por sí mismos, pueden proporcionar datos para mejorar el análisis de accidentes. Los sistemas pueden notificar a los servicios de emergencia y la administrara central del tránsito, que ha tenido lugar un accidente. Un ejemplo de ello es a través de "eCall", tecnología que será obligatoria en todos los nuevos vehículos a partir del 2018 en la Union Europea. (Ver Ayuda al Conductor )
De una forma mas general, los datos que son leídos desde los grabadores de abordo y en los sistemas de la carretera, pueden usarse para mejorar el análisis de los accidentes. La información sobre accidentes podrían incluir: datos sobre flujo de tránsito, condiciones meteorológicas o el estado de los sistemas de gestión del tránsito en tiempo real. Para algunos accidentes, importante información puede capturarse a través de los CCTV de la carretera.
El ITS también ha mejorado la recolección de datos en el lugar propio del accidente a través de hardware sofisticado móvil, el cual es capaz de:
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