conducción parcialmente automatizada

Los sistemas de asistencia al estacionamiento - activados por el conductor - ayudan a los conductores a aparcar sus coches. Ellos usan sensores de proximidad - como el sonar y cámaras - para determinar la dirección y el frenado adecuado necesario para colocar el vehículo de forma segura en paralelo a la acera o directamente en una plaza de aparcamiento. En algunos casos, los conductores todavía tienen que controlar parcialmente el vehículo - en los demás la tarea de estacionamiento está totalmente automatizado. Los fabricantes de automóviles siguen invirtiendo en la mejora de los sistemas disponibles.

Para el transporte público - tales como autobuses guiados - soluciones de acoplamiento de precisión que utilizan sensores ópticos o magnéticos puede mejorar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia de embarque y desembarque. Esto puede ayudar a reducir los tiempos de viaje en general. Los sistemas se han desplegado en Francia, los Países Bajos y los EE.UU.

La tecnología ESC combina el control de la dirección y el frenado para evitar que los vehículos patinen. Cuando el sistema ESC identifica que el vehículo no va en la dirección en la que el conductor está dirigiendo, aplica automáticamente los frenos a las ruedas para administrar dirección al vehículo. En algunos casos, el sistema ESC también puede gestionar la potencia del motor o ajustar la transmisión. Estos sistemas han recibido el mandato en Australia, los EE.UU. y Europa en ciertos tipos de vehículos.

El Control de Crucero Adaptativo se basa en los sistemas tradicionales de control de velocidad mediante la adición de sensores que hacen un seguimiento de la distancia al vehículo que va adelante. Los conductores pueden establecer una distancia de seguimiento deseada - y el sistema CCA automáticamente enlentece o acelera el vehículo para mantener esa distancia dentro de un cierto rango de velocidades y las distancias de frenado. Si se necesita una acción fuera de ese rango (por ejemplo, una parada repentina brusca), el sistema CCA advertirá al conductor a tomar acción. Una forma extendida de CCA - a menudo referido como "stop and go" - se ha convertido en una característica disponible. Este tipo de sistema puede tomar el control total de la aceleración, deceleración y frenado a baja velocidad - para asistir a la conducción en gran congestión.

El Frenado Activo describe una serie de sistemas que ayudan a detener el vehículo rápidamente en el caso de una emergencia. En algunos casos, el sistema aplica presión de frenado adicional a la que ya está siendo aplicada por el conductor en una parada de emergencia. Otros sistemas utilizan sensores de radar y de imagen para detectar peligros potenciales y activar los frenos para funcionar a plena presión tan pronto como el conductor lo aplica. Algunos sistemas aplicarán automáticamente los frenos sin ninguna intervención por parte del conductor - si los sensores del vehículo identifican la necesidad de una parada de emergencia.