Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
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Uno de los dos puntos de partida principales para la creación de una nueva arquitectura ITS partiendo de una arquitectura ITS existente, es la arquitectura ITS nacional de EE.UU.
La herramienta de la Arquitectura de los Estados Unidos Turbo Architecture ofrece facilidades que permiten a los usuarios adaptar y ampliar el contenido de la arquitectura para satisfacer las necesidades de su implementación ITS particular. El proceso de adaptación se describe en las partes “ayuda” de la herramienta Turbo Architecture, pero los usuarios pueden encontrar útil obtener asistencia especializada y asesoramiento antes de comenzar.
El uso de la Arquitectura ITS de los EE.UU. para crear la arquitectura ITS que soportará los servicios acordados con los Grupos de Interés significa tomar los siguientes pasos:
Paso 1. En el sitio web Arquitectura de Estados Unidos (http://www.iteris.com/itsarch/) seleccione la pestaña "Servicios del usuario". Esto abrirá una nueva ventana que muestra una lista de paquetes de servicios del usuario y de servicios del usuario, como se muestra en la gráfica a continuación. Paquetes servicios del usuario, son grupos de servicios del usuario para actividades ITS compatibles similares, tales como viajes y gestión del tránsito que se muestran en la gráfica a continuación. (Haga clic + para mostrar )
Paso 2. Al hacer clic en un servicio de usuario se abrirá otra ventana que contiene la descripción general del Servicio de usuario y descripciones de cada uno de los servicios que lo componen, además de dónde se utilizan, como se muestra en la gráfica a continuación. La última pieza de información puede ser ignorada ya que estará a cargo de la herramienta Turbo Architecture, se ilustra a continuación. (Haga clic en + para mostrar)
Paso 3. Crear una hoja de cálculo, luego copia y numera las descripciones de los servicios de usuario aprobados por los Grupos de Interés (Ver Cómo se Crea?)en las dos columnas de la izquierda. Marca las columnas de la derecha con títulos para los números de los servicios al usuario y descripciones que coinciden con la descripción de cada servicio, más (opcionalmente) una columna adicional para los supuestos, referencias cruzadas a otras coincidencias, o comentarios.
Paso 4. Ir a través de las descripciones de los servicios y encontrar los servicios de usuarios adecuados. Copiar en la hoja de cálculo el número y el texto del Servicio (s) del usuario en la fila (s) adecuada frente a la descripción del servicio que coincide con la descripción del servicio dada por los Grupos de interés, duplica filas si se necesita más de un servicio de usuario para coincidir completamente con una descripción de servicio de los Grupos de interés. La tabla que se produce debe ser algo como esto:
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Servicios de los Grupos de Interés |
Coincidencia de servicio de usuario |
Comentario |
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Número |
Description |
Número |
Descripción |
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2.1 |
La expansión de la ciudad esperada de 10-15k nuevas viviendas e instalaciones comerciales adicionales debe ser compatible con la gestión del tránsito adecuada y los servicios de transporte público. |
2.1.0 |
ITS incluirá una función de gestión de transporte público (PTM). |
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2.1 |
La expansión de la ciudad esperada de 10-15k nuevas viviendas e instalaciones comerciales adicionales debe ser compatible con la gestión del tránsito adecuada y los servicios de transporte público. |
1.6.0 |
ITS incluirá una función de control de tránsito (TC). Control de Tránsito proporciona la capacidad de gestionar de manera eficiente el movimiento del tránsito en las calles y carreteras. Cuatro funciones están previstas, que son, (1) la optimización del flujo de tránsito, (2) la vigilancia del tránsito, (3) de control, y (4) proporcionar información. Esto también incluirá el control de los sistemas de señalización de la red con la eventual integración del control de la autopista. |
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2.2 |
Existe una necesidad general para optimizar el uso de la infraestructura vial existente, mejorar los servicios de transporte público, y mejorar las instalaciones para ciclistas y peatones. |
1.6.1 |
TC deberá incluir una función de optimización de los flujos de tránsito para permitir la capacidad de optimizar el flujo. |
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Paso 5. La experiencia muestra que es una buena idea para el equipo de arquitectura llevar a cabo este trabajo de forma individual y luego comparar sus resultados al final. Los puntos de acuerdo pueden ser aceptadas y los puntos de desacuerdo debatidos. Al final, se genera una tabla mostrando el emparejamiento entre las descripciones de servicio de los Grupos de interés y las descripciones de servicio de usuario.
Paso 6. Un método alternativo para los Pasos 1-4 se plantea en el paso 1, En este punto seleccionar los "paquetes de servicios", se abrirá una nueva ventana que muestra una lista de los paquetes de servicios de ITS que la arquitectura soporta. (Haga clic en + para mostrar)
Paso 7. Al hacer clic en el paquete de mantenimiento se abrirá otra ventana que contiene su descripción y un diagrama de las partes que las conforman. Hay pestañas separadas que dan acceso a una variedad de otra información sobre el paquete seleccionado. (Haga clic en + para mostrar)
La hoja de cálculo creada en los pasos 3 y 4 se debe tener "Servicios de Paquete emparejados", como el título de las columnas 3 y 4, el cual debe contener la identidad de los paquetes seleccionados.
Paso 8. No tenga miedo de decidir que no todas las partes de una o más de las descripciones de servicios de los Grupos de interés pueden coincidir con uno o más servicios de usuario o paquetes de servicios. Ambos se basan en la forma en que se espera que ITS sea implementado en los EE.UU.
Paso 9. Si no está satisfecho con la forma en que las descripciones de servicio de los Grupos de Interés se han aparejado a las descripciones de servicio de usuario o paquetes de servicios, entonces la Arquitectura ITS Nacional de Estados Unidos tiene que ser modificada para acomodar el servicio (s) que desea proporcionar. Si necesita hacer esto, entonces hay que continuar con el paso 9 y utilizar el servicio de ayuda de la herramienta Turbo Architecture para encontrar la orientación de cómo modificar la arquitectura para incluir paquetes de servicios adicionales y sus elementos asociados.
Paso 10. El siguiente paso es descargar la herramienta Turbo Architecture desde su página en el sitio web de la arquitectura ITS de los Estados Unidos. El enlace está en la pestaña "TURBO ARCHITECTURE " en la parte superior de cada página web y se recomienda que lea esta página antes de comenzar a descargar la herramienta. La descarga de la herramienta también incluirá una copia de la base de datos que utiliza y que contiene los detalles de la arquitectura Nacional ITS de los Estados Unidos.
Paso 11. Si bien la herramienta Turbo Architecture es bastante fácil de usar, antes de hacer es muy aconsejable completar uno de sus cursos de formación, algunos están disponibles en línea. Los detalles de lo que contienen y de cómo participar también están disponibles a través del sitio web de la arquitectura Nacional ITS de los Estados Unidos junto con otros recursos de formación en la parte superior de cada página web en la pestaña “TRAINING/WORKSHOPS ".
La herramienta Turbo Architecture ofrece un paso a paso para el desarrollo de las necesidades de los Grupos de interés en cuanto a los servicios ITS que se quieren prestar. Estos desglosan en subsistemas físicos y requisitos funcionales. También es posible adaptar los flujos de información para satisfacer requisitos particulares del usuario, establecer vínculos con los estándares, e identificar los grupos de interés. Todo esto está contenido en una sola herramienta y los productos están interrelacionados, generando diagramas, tablas y - para la documentación final - páginas web y documentos que colocan la arquitectura a disposición de todos los Grupos de interés. Un ejemplo de un diagrama que muestra los subsistemas y sus interconexiones para una implementación típica de ITS se muestra a continuación (Haga clic en + para mostrar).
En el diagrama anterior los artículos en "gris" son subsistemas en la arquitectura Nacional ITS de los Estados Unidos que no están siendo utilizados en este ejemplo.
La herramienta Turbo Architecture puede ser utilizado para producir más detalles. Éstas incluyen:
Todo lo anterior se genera usando plantillas preparadas, que contendrán la información seleccionada. Cada tabla e informe se pueden editar para cambiar el diseño o el formato para adaptarse a las necesidades de organizaciones individuales. Ejemplos de estos documentos se puede ver al abrir el ejemplo "marinara", que se incluye en los archivos del programa Turbo Architecture.
Un caso de estudio sobre el desarrollo de una arquitectura nacional ITS para Chile está disponible. (Ver Case Study)
Más información sobre Arquitectura Nacional de Estados Unidos y los detalles de los cursos de formación se puede encontrar en el sitio web de arquitectura Nacional ITS de los Estados Unidos en: http://www.iteris.com/itsarch/. Esta página también proporciona un vínculo de "Contáctenos" en la parte superior de cada página web para aquellos con preguntas específicas.
Una guía completa para la elaboración de arquitecturas ITS partiendo de la Arquitectura Nacional de Estados Unidos se puede encontrar en la publicación US DoT, "Regional ITS Architecture Guidance , Developing, Using and Maintaining an ITS Architecture for your region", disponible para descargarse como un archivo PDF de forma gratuita desde la web del Departamento de Transporte de Estados Unidos en: http://www.ops.fhwa.dot.gov/publications/regitsarchguide/raguide.pdf
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