Manual Explotación de la Red Vial
& Sistemas Inteligentes de Transporte
Guía para profesionales!
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Los involucrados en el despliegue del ITS requieren una apreciación de cómo los diferentes tecnologías del ITS pueden trabajar en conjunto como un sistema. No sólo es importante asegurar un rendimiento óptimo de los sistemas de forma individual, también es necesario garantizar que se interconectan entre sí de manera efectiva, compartan datos apropiadamente, y se puede integrar entre sí para formar un sistema total.
Una Arquitectura ITS es un marco conceptual (o estructura) para guiar el despliegue de los Sistemas Inteligentes de Transporte. Se trata de una especificación formal de los requisitos Que define en detalle:
La arquitectura ITS proporciona una base racional para especificar el diseño de los equipos y los requisitos de rendimiento - lo cual es necesario para la adquisición, instalación y el desarrollo de procedimientos operativos. La arquitectura no es un diseño definitivo, pero es una representación funcional del despliegue de los sistemas intelegentes de transporte, el cual será transformado en un diseño detallado teniendo en cuenta las opciones disponibles - para los equipos, sistemas de software y otras tecnologías. El papel de la arquitectura ITS en el proceso de implementación del ITS se muestra en el siguiente diagrama.
La disciplina de desarrollar una arquitectura permite a los distintos Grupos de interés ganar una apreciación de los problemas relacionadas con su despliegue, cómo van a funcionar en la práctica, y qué implicaciones organizativas tendrán. Hace posible proporcionar una visión a los Grupos de interés de cómo se verán los servicios del ITS , incluidos los usuarios de servicios. La creación de una arquitectura ITS permite a los Grupos de interés comprender mejor sus perspectivas en relación con el despliegue del ITS tales como:
Todo esto puede - y debe - hacerse antes de comenzar el trabajo de buscar, diseñar, desarrollar e implementar cualquiera de los componentes y las comunicaciones que serán requeridas. Un beneficio importante de la creación de la arquitectura ITS es que muchas modificaciones en el diseño de la implementación del ITS pueden ser anticipados como el resultado de trabajar sistemáticamente a través de los requerimientos. Esto significa que la necesidad de cambios pueden ser identificados y adaptados en una etapa temprana del proceso de implementación, con lo cual que puede lograrse a un costo mucho menor que si se hacen más adelante, cuando algunas partes se han diseñado, producido, probado e instalado.
Una arquitectura ITS puede ser creada para cualquier agencia de transporte vial que está planeando una inversión en un ITS en cualquier área geográfica, como una nación, región, estado, condado, provincia o ciudad. La arquitectura ITS estará basada en un análisis detallado de cómo los servicios elegidos van a funcionar en conjunto e iteractuen entre sí, dando lugar a un conjunto de declaraciones de alto nivel sobre los requisitos del sistema, que son independientes del diseño final y de la elección de tecnología.
Ejemplos de los servicios del ITS que pueden ser usados para proveer a las operaciones de la red de carreteras son los siguientes:
En el pasado, los ITS a menudo se instalaban para proporcionar sólo uno o dos servicios para los viajeros y la circulación de mercancías en la red vial. La mayoría de estos servicios trabajaban de forma independiente y sin ninguna comunicación ni intercambio de datos entre si. La evolución continua de los ITS ha significado que los Grupos de interés han llegado a esperar frecuentemente el manejo de servicios complejos para: gestionar, recopilar datos y para proporcionar información sobre la red vial de forma simultánea dentro de un ITS. Si bien hay riesgos de conflicto entre lo que se necesita para proporcionar estos servicios, hay oportunidades significativas para maximizar los beneficios mediante su integración de manera que trabajen en sinergia. La Arquitectura ITS (o arquitectura del sistema para ITS utilizar un término más correcto) Proporciona la mejor herramienta para planificar, definir e integrar todas las cosas necesarias para crear e implementar el ITS de manera que se pueda proporcionar como la combinación de varios servicios.
El desarrollo de una arquitectura ITS por lo general comienza con un proceso de concertación de los múltiples Grupos de interés con relación a los servicios que se van a proporcionar. Por lo tanto, la arquitectura resultante representa el consenso entre los usuarios, proveedores de servicios y agencias de transporte, expresado en términos comunes, definiciones, límites, prioridades y expectativas entre los Grupos de interés. Serán ellos quienes más tarde realizarán la toma de desiciones independiente, pero cohesionados y en soporte mutuo.
En resumen, la arquitectura ITS definirá, para todos los Grupos de interés, las entidades físicas y los flujos de datos que los conectan entre sí para formar un sistema integrado. El análisis de la arquitectura ITS proporciona soporte para la planificación e implementación de Sistemas de gestión de Tránsito integrados, incluyendo el programa de despliegue,el punto de vista organizativo, análsis costo / beneficio y análisis de riesgos.
Las Arquitecturas ITS se desarrollan a partir de un conjunto de necesidades de los usuarios y servicios de usuario, definidos a través de consultas con los distintos Grupos de interés. Por lo tanto, la arquitectura asegura que el ITS implementado sea sensible a las necesidades de todas las partes interesadas, en lugar de aplicar la tecnología por la tecnología en si.
La arquitectura ITS también mostrará claramente y sin ambigüedad los procesos clave que requieren interfaces estandarizadas, especialmente para las comunicaciones e intercambios de datos. Es una práctica común para las interfaces físicas entre los subsistemas de la arquitectura estar alineado con el ITS y los estándares de la industria. Mediante la definición de las diferentes entidades físicas y los datos que deben comunicar entre ellos, la arquitectura proporciona el contexto para la identificación de los estándares más adecuados. Sobre la base de la interfaz de definiciones y un análisis de las necesidades operativas, las necesidades del usuario y el hardware / software de especificaciones, la arquitectura puede ayudar a identificar si las normas existentes se pueden utilizar o si aparecen nuevos estándares deben ser desarrollados a nivel local, regional, nacional o internacional.
El diseño e implementación de componentes ITS estandarizados y de subsistemas en conformidad con la arquitectura ITS, estimula un mercado abierto para el suministro de equipos y software, permite las economías de escala, la coherencia de los datos y la información, fomenta la inversión y ayuda a garantizar la interoperabilidadde los sistemas.
Una buena arquitectura ITS tendrá en cuenta los modos de fallo y preveerá los pasos lógicos para lograr la degradación gradual del rendimiento del sistema bajo condiciones anormales. Se identificarán también las políticas de transporte necesarias y todo supuesto acerca de las responsabilidades en la implementación del ITS. Esto permite la toma conjunta de desiciones entre los socios, lo que reduce el riesgo de que una organización haga las conjeturas equivocadas de lo que otras organizaciones van a hacer. Al facilitar la identificación de los estándares más apropiados para ser utilizados, la Arquitectura ITS reduce el riesgo de facto o de estándares propietarios perpetuados por los fabricantes dominantes.
ITS necesita estar integrado con el plan de transporte local regional. Una arquitectura ITS soporta esta integración al permitir que todos los participantes identifiquen las relaciones deseadas entre el ITS y los planes y soluciones de transporte convencionales. También puede añadir atributos a esos planes a través de la definición de lo que se requiere para proporcionar los servicios y la prioridad para su ejecución.
La arquitectura ITS se utilizan para describir cómo deberían ser proporcionados los servicios a los usuarios. Esto incluye la infomación que deben recolectada, lo que se requiere para procesarlos, donde hacerlo, que información debería ser compratida entre los distintos componentes del sistema, además, donde y cuando la información resultante se hará disponible a los usuarios, otras implementaciones ITS, vehiculos de flota y gerentes logisticos. De esta manera, las arquitecturas proporciona una plataforma versátil de la cual se pueden desarrollar componentes, comunicaciones y software.
La arquitectura ITS de proporciona un marco para la expansión del sistema y las actualizaciones tecnológicas, de forma que los sistemas pueden adaptarse al cambio expectativas de los Grupos de interés y a la evolución tecnologica. Nuevos servicios o cobertura geográfica más amplia se pueden agregar sin procesos de reingeniería costosos o reconversiones, siempre que el desarrollo sea compatible y coherente con la arquitectura. Un servicio de usuario ITS completamente nuevo o una importante revisión de las especificaciones de servicios, tendrán una mayor probabilidad de requerir una nueva evaluación y modificación de la arquitectura.
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