Servicios al conductor

La manera más simple de asistencia en carretera es el uso de la red de telefonía celular para realizar un llamado de ayuda a alguien del sector público o privado. Los sistemas de teleinformática utilizan los sistemas de comunicación y la tecnología de localización embebida en el vehículo para facilitar las llamadas de emergencia (que generalmente son realizadas a un centro de llamados dedicado a tal fin). El centro de llamados evalúa las necesidades del usuario, identifica su ubicación basado en la información enviada de manera automática por el vehículo y envía un remolque o la ayuda necesaria para subsanar el inconveniente.

El concepto eCall se basa en la asistencia en carretera utilizando los sistemas de abordo que automáticamente detectan la ocurrencia de accidente y realizan el llamado de pedido de auxilio (un indicador común es el despliegue del airbag). La implementación de este concepto se basa en realizar la captura de la información del vehículo y de manera autónoma reenviar dicha información al sistema de emergencia adecuado. Esto puede ser difícil de implementar cuando:

• los vehículos normalmente realizan cruces fronterizos y cada uno de ellos tienen centros llamados de emergencia diferentes
• la infraestructura y el personal necesario para los centros de respuesta ante emergencias, para aceptar automáticamente la inforamción del vehículo puedeo no estar siempre disponible (como en Estados Unidos)
• no hay una infraestructura de respuesta ante emergencias estandarizada (como en China)

Un gran trabajo está en marcha día a día, para hacer frente a estos desafíos en todo el mundo. El proyecto de la Unión Europea HeEro, ha estado probando y validando en condiciones reales, pruebas piloto utilizando los estándares europeos de eCall que han sido definidas y aprobadas por los organismos europeos de normalización. (See http://www.heero-pilot.eu/view/en/home.html) El sistema utiliza las comunicaciones GPS y teléfonos celulares digitales para iniciar automáticamente una llamada al 112 de emergencia (al centro de emergencia más cercano) para transmitir la ubicación geográfica exacta de la escena del accidente, junto con otros datos. El sistema se ilustra en la siguiente figura - El objetivo de la Comisión Europea para el despliegue del sistema eCall de la Unión Europea es 2018

El propietario de un vehículo puede iniciar el rastreo de un vehículo robado si éste está equipado con un dispositivo de loacalidación, capacidad para comunicaciones, el software correspondiente y está registrado con un proveedor de servicios de recuperación. Como alternativa, el vehículo puede alertar a su propietario si la ubicación de desvía fuera de una ruta o más allá de un conjunto de límites prefijados. Esta información de seguimiento puede ser utilizada por la policía y por los proveedores de servicios de recuperacion vehicular. Esta tecnología y sus servicios asociados son utilizados por los operadores de flotas de vehículos - en particular cuando las flotas:

• son vehículos de alto valor
• llean cargas de alto valor
• operan en zonas de alto riesgo

El Departamento de Transporte del Estado de Brasil (DETRAN) ha estado trabajando para que obligar a la utilización de estos sistemas a través de su legislación CONTRAN 245.