Las aplicaciones ITS para la seguridad y la protección incluyen sistemas de vigilancia y monitoreo para los vehículos de transporte público de pasajeros, paradas de autobús y tranvía, paradas de taxis e instalaciones y aparcamientos asociados como para el Park & Ride. Los recursos asociados pueden incluir también las aplicaciones de ITS, tales como señales de información en tiempo real, máquinas expendedoras de billetes fuera del autobús y puntos de asistencia al cliente. Ellos pueden estar equipados con sistemas automáticos de apagado para evitar daños mayores en caso de vandalismo.
Otras instalaciones también necesitan protección y/o control de seguridad que puede ser proporcionado por sistemas automáticos o manuales, tales como las destinadas a proteger a los operarios de los vehículos de transporte público, incluyendo:
CCTV es la forma principal del sistema ITS de seguridad y protección. La tecnología de las cámaras de CCTV está en continuo desarrollo, entregando mayor resolución con componentes miniaturizados a un menor costo. (Ver Seguridad & Protección)
El registro y almacenamiento de datos personales a menudo está gobernado por organizaciones de estándares nacionales. En el Reino Unido la Oficina del Comisionado de Información emite una Guía de Buenas Prácticas para aquellos que operan circuitos cerrados de televisión y otros dispositivos que ven y graban imágenes de individuos.
El rol de las organizaciones de estándares internacionales son la clave aquí. La ISO (Organización Internacional de Normalización) es la organización de estándares mundiales y para Europa es el Comité Europeo de Normalización (CEN - Comité Europeo de Normalización).
Organismos comerciales de la industria promueven los intereses de las empresas que operan en el mercado de los sistemas de seguridad. En el Reino Unido, por ejemplo, la Asociación de la Industria de Seguridad Británica (BSIA) es un jugador activo.
La coordinación en tiempo real entre el operador de la red vial y el operador/operadores de autobuses es esencial durante incidentes y emergencias. Es particularmente importante que haya una buena comunicación entre las salas de control. Esto no sólo conduce a una mayor probabilidad de que el incidente se resuelva con eficacia sino también hace que sea más probable que la información procedente de distintas fuentes sea consistente.
El uso compartido del circuito cerrado de televisión entre las salas de control debe fomentarse, ya que puede ayudar a los controladores con la identificación de los incidentes y sus causas y la resolución de problemas.
El Operador de Red de Carreteras también tiene interés para asegurar que los sistemas de seguridad para el transporte público de pasajeros en la carretera no tengan un impacto negativo en el adecuado funcionamiento de la red vial (Ver Operaciones de la Red).
La vigilancia en el vehículo tiene una serie de ventajas desde ser un medio de pruebas hasta lograr proporcionar una sensación de seguridad hacia los pasajeros y hacer que el transporte público de pasajeros se vea de un modo mucho más atractivo.
La salida de las aplicaciones de seguridad a bordo de vehículos se registra principalmente para el análisis después del evento. Sin embargo, las alarmas activadas por el conductor son un medio importante de comunicación y podrán incorporar un enlace de comunicaciones directo a los centros de control. Estas comunicaciones se pueden desencadenar de forma automática por los sistemas de a bordo de vehículos cuando los principales golpes físicos son experimentadas por el vehículo.
Los sistemas a bordo de vigilancia también pueden grabar imágenes de los sucesos externos al bus (como colisiones o daños), así como dentro del propio vehículo. Por tanto, pueden ser de gran importancia en las reclamaciones de seguros.
Los sistemas a bordo de CCTV también pueden incorporar GPS posición de grabación y conexión Wi-Fi y conectividad GSM. Generalmente imágenes de CCTV no se transmitirán por el alto ancho de banda necesario - pero almacenan para su uso en una fecha posterior.
Hasta hace poco tiempo de procesamiento de imágenes era inexistente en el sector de los autobuses - con supervisión de la imagen CCTV siendo completamente dependiente de los operarios que miran los bancos de pantallas. Hasta la fecha sigue siendo en gran medida confinada a brindar asistencia al conductor en lugar de ayudar de la seguridad en el vehículo.
El CCTV móvil puede ser incorporado en el diseño del vehículo de manera que se monta en la carrocería en el momento de la construcción. También es cada vez más común para las cámaras que miran hacia atrás y pantallas de visualización asociados para el conductor para ser instalado como equipamiento de serie en los autobuses.
Aviso a profesionales
Aquellos equipos que especifica para la vigilancia en el vehículo deben ser conscientes de los rápidos avances en la tecnología relacionados con el procesamiento de imágenes y las comunicaciones y debe estar alerta ante la necesidad de un equipo que sea "a prueba de futuro".
novedades
El sistema europeo de autobús del futuro (EBSF - http://www.ebsf.eu) y sus 3iBS proyecto sucesor (http://www.3ibs.eu) tienen un foco importante en la integración de sistemas de a bordo, en el que la seguridad y aplicaciones de seguridad juegan un papel clave.
cuestiones para economías en desarrollo
Al igual que con muchos equipamientos de alta tecnología, en las economías en desarrollo tienen que ser especialmente conscientes en qué medida son fáciles de conseguir piezas de repuesto originales a un precio asequible. Además, la cobertura o no, fiables, o pobres telecomunicaciones pueden significar que la redundancia deba ser incorporado en los sistemas.
Aplicaciones de seguridad en las paradas y terminales de autobuses se pueden utilizar para la monitorización en tiempo real para que los operativos de seguridad pueden ser convocados. Equipo de vigilancia podría variar de cámaras de gran angular fijos simples a cámaras de vídeo panorámico y zoom ajustable por control remoto - y puede usar el control remoto y grabadoras de bucle infinito.
Las imágenes grabadas de los sistemas de CCTV pueden ser utilizados para la investigación de incidentes, como evidencia en la corte - y para fines de entrenamiento y análisis tales como el modelado de la dinámica de la terminal de autobuses, incluyendo cómo se acumulan las multitudes. Esto puede ser valioso para informar el diseño de futuros terminales.
Las tecnologías clave son CCTV y sistemas de desactivación remota de los equipos para evitar daños mayores, cuando el equipo sufre vandalismo. En contraste con la vigilancia en el vehículo, las conexiones de banda ancha se pueden utilizar para transmitir imágenes de las cámaras de CCTV a centros de control y otros lugares. Mientras que esto ofrece muchas oportunidades para la vigilancia, también presenta algunos problemas de gestión de contenidos. Otras tecnologías incluyen telecomunicaciones - por lo general las líneas de tierra y fibra óptica (debido a los requisitos de ancho de banda) - pantallas de visualización en los centros de control, software de gestión de imágenes y el almacenamiento de datos y archivo.
Las interfaces deben especificarse y probarse - y deben estar bien estructuradas y el sistema bien administrado, precisa estar en su mejor lugar para controlar eficazmente la gran cantidad de cámaras y el gran volumen de datos continuos y flujos de imágenes. El cumplimiento de los procedimientos debe estar establecido para la captura, almacenamiento y manipulación de imágenes e información - para asegurar que los datos puedan ser utilizados como evidencia admisible en la corte.
Los profesionales deben ser conscientes de que los costos de mantenimiento de los sistemas de CCTV pueden ser altos. La dependencia absoluta de la tecnología de vigilancia no es un sustituto para la tranquilidad a los viajeros que proviene de la presencia de personal uniformado - que también puede proporcionar información a los viajeros y ayudar a las personas con necesidades especiales.
novedades
La tecnología de circuito cerrado de televisión está aumentando en sofisticación. Particularmente importante es el desarrollo de Contenido de Vídeo Análisis (VCA) - donde el vídeo puede ser analizada de forma automática para detectar eventos temporales que no se basan en una sola imagen. Un sistema que utiliza VCA puede reconocer los cambios en el medio ambiente e identificar y comparar objetos en la base de datos usando el tamaño, la velocidad, y el color.
cuestiones para economías en desarrollo
Una limitada disponibilidad de ancho de banda puede imponer restricciones severas en la medida en que la tecnología de vigilancia sofisticada puede ser utilizado. Las condiciones climáticas y las condiciones contaminación del medio ambiente proporcionan nuevos retos para el funcionamiento eficaz de los equipos.
Sistemas de desactivación remotos pueden impedir el acceso de los conductores o vehículos no autorizados en carreteras o zonas particulares (tales como un aeropuerto o una vía de buses) - y también pueden impedir el acceso de personas no autorizadas a los vehículos o el movimiento de los vehículos.
Impedir el acceso no autorizado por los conductores puede ayudar a garantizar que sólo los conductores de autobús con autorización de seguridad específicas puedan tener acceso a las carreteras restringidas - que puede ser importante en lugares sensibles. Los mismos elementos perjudiciales a distancia también pueden evitar que los vehículos tengan acceso a las carreteras ''fuera de límite". Restricciones físicas de respuesta pueden ser provocados por las aplicaciones de ITS - e incluyen levantar y bajar las barreras y pilonas.
La capacidad de desactivar los vehículos en el momento de acceso del conductor también es valiosa para aplicaciones tales como clubes de autos - en el que sólo los usuarios registrados puedan acceder o arrancar el vehículo con el control remoto habilitado del vehículo.
Las tecnologías clave:
La fiabilidad de los sistemas es extremadamente importante - y los que implementan los sistemas deben mirar esto a fondo antes de comprar una aplicación.
novedades
Las Geo-cercas es una tecnología relativamente nueva y es una característica cada vez más común de soluciones de gestión basados en la localización. Se espera que juegue un papel importante en el desarrollo de nuevos tipos de aplicaciones.